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Salut à tous, j'ai vu une bobine de saxo 16 qui avait une patte de fixation en moins en haut à gauche quand on est face à la voiture.
Quelqu'un aurait-il des infos? Quelles années de production? Je crois qu'elle provenait d'un L3 et c'est ca qui m'a surpris en fait...

Merci

Tu peux peut etre tenter de monter des injecteurs qui debittent moins, ton moteur tournera mal mais si t'as plus de cata, c'est une technique qui peut passer.

S'il te reste le cata, la c'est pas top puisque il montera pas en temp, donc light-off.

A+

Si t'as un exces de CO c'est que tu tournes trop riche, je serai toi je changerai la sonde lambda.
A+

faut aussi arreter de dire que swapper un TU5 à la place d'un TU3 c'est invisible. En cas de décés la voiture est démonté au boulon près... Donc meme un TU5JP+ maquillé en TU5JP et mis à sa place sera reconnu... Perso, vu le nombre de swap réalisés en France, je sais pas si la loi est appliqué a la ...

A mon avis faut le laisser,
les bobines jumeaux statiques ne sont pas sensible à la chaleur.
Sur les BM e36 en 4cyl par exemple elle est juste au dessus du collecteur d'echappement...
Le seul truc où il faut faire gaffe c'est les chocs, c'est très sensible.

Mais bon, ce n'est que mon avis

10000 tours en série...
Après t'as toujours la solution du rappel a l'azote mais ca va te couter bonbom...

Bonjour a tous,
je cherche un carter sec pour mon tu, Sauriez vous ou est ce que je peux en trouver un? Et a quel prix?

Merci beaucoup.