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ok merci

Tu as fait le changement du coup ? Aucuns problèmes ?

Ok merci beaucoup

ce sont bien pour les modeles sans abs donc ?

Bonjour, Je cherche des canalisations de freins AV droit et gauche, pour véhicule sans abs (vu que j'ai giclé le mien). Est ce que quelqu'un peut me MP son numéro de série de saxo 16V SANS ABS. Je les commande chez citroen parce qu'ils les vendent déja pré-formés. Merci d'avance ;) edit : ou si quel...

C'est en regardant l'état des bougies qu'on trouve ça non ?

Après avoir racheté un filtre à essence ça va déja mieux. Mais bon ça broute quand meme pas mal à bas régime... La pompe à essence ne s'actionne pas des fois quand je met le contact, est ce qu'il faut en déduite qu'elle a pris un coup ? Je compte sous peu changer AAC et calculateur, donc je pense m'...

Je vais racheter un filtre à essence et voir ce que ça donne.

Merci

Je me suis mal expliqué. Je parlais de leur disposition en fait, il y en a 4 et à mon souvenir 3 de 40 et un de 80 (je vérifierais demain).

Je regarderais dans la RTA aussi, merci.

Bonjour, Voilà mon problème : ma saxo démarre bien et tient bien le ralenti, qui est à régime normal (1000tr/min). Par contre elle ne veut pas accélérer ! J'explique : on dirait qu'elle s'étouffe à chaque fois que j'enfonce la pédale, puis cale parfois. Le voyant moteur est allumé. J'ai essayé de me...

Bonjour, Ce matin j'ai mis de l'essence dans la voiture, avec un bidon d'essence "pure", du moins je le croyais. Car mon frère m'a dit qu'en fait il avait fait son mélange dans le bidon, de l'huile 2 temps diluée à 2% (on ne voyait même pas la différence...). J'étais sur un fond de réserve donc dans...

J'ai le même problème. Lorsque je suit aller chez citroen ils n'ont rien trouver en l'analysant par prise diag. Ils m'ont remis le calculo à zéro, ça n'a plus fait le problème quelques temps et puis c'est reparti maintenant. J'ai un ralenti carrement instable avec le reniflard de branché, mais une f...

Bonsoir, J'est donc moi aussi un problème de ralenti, mais une fois que la voiture est chaude : il oscille entre 600 trs/min et 1200 trs/min (la voiture a même calé une fois). Lorsqu'elle est froide le ralenti est à 900 / 1000trs/min, normal. Ca le fait depuis une centaine de km seulement, avant auc...

Cette pièce est facilement adaptable sur nos sax' ?

Quel gain espérer avec ceci ?

les collecteurs d'admission de la C2 et le papillon de la clio reste donc la meilleure solution pour un prix tres correct ?

Merci pour ta réponse

Combien coutent, juste comme ça, les pipes d'admission de S1600 ? Et quel serait le gain apporté ?

Bonjour, J'ai plusieurs question à vous poser, concernant le collecteur d'admission. Tout d'abord, il y a un espèce de bruit de frottement à ce niveau, qu'on peut entendre même capot fermé. Est-ce normal ou pas ? Ensuite, qu'est ce qu'on peut faire à ce niveau pour améliorer encore l'admission d'air...