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Les "compétitions" craignent pour la voiture si on roule sur route avec ? Ca dépend de ton seuil de douleur ! :d Ca vibre pas mal quand même : dans mon cas, caisse entièrement vidée, petite ligne HO, support moteur "compétition" ca fait plus de 110 dB à l'intérieur :eek: . Du coup bouchon d'oreille...

La dureté de l'elastomère

Bien reçu et déjà monté, ca a l'air bien raidos !
Impeccable comme d'hab !

MP envoyé

Le soucis de ta version c'est que tes 2 ventilos sont commandés par le boitier de gestion de température d'eau via 3 relais placés sur le support de ventilo. Remplacer les ventilos d'origine par un ou 2 Spal implique déjà de déplacer les 3 relais ailleurs dans le compartiment moteur. Ensuite pour re...

Ca va dépendre de ce que tu veux faire : fonctionnement comme l'origine, marche forcée, et si ta voiture est une version clim ou non. Le circuit des TU5J4 L3 et celui des L4 est différent.
Ta 106 est une version clim ou classique ? une L3 ou une L4 ?

Je garde les tuyauteries d'origine jusqu'au raccords du filtre d'origine, comme je place une partie de mon circuit vers le train AR (filtre, puis à la prochaine evo : bocal tampon, pompe HP) du coup ça m'arrange que ça ressorte dessous. je me connecte au circuit avec les raccords décrit par Stephy70...

Je suis aussi en train de refaire mon circuit d'essence, il passera dans l'habitacle, je suis parti du rigide Alu (HL836 Goodridge), ca laisse pas passer les vapeurs, c'est bien plus léger que la durite Avia, facilement modelable, plus économique et ca reste conforme au directives FFSA. Seul point n...

Merci ca va le faire, quand ta caisse sera complément dévernie et que tu l'auras totalement en main, ça va watter !

Ca y es Momo a une caisse qui roule depuis 15 jours, alors il s'enflamme ! :W C'était bien prévu pour être prêt pour cet été, mais j'ai eu plus de chantier "prioritaire" que j'ai de temps libre en ce moment (maison, fraiseuse, Clio RS du frère, biclar,de la bricole pour des potes qui font de la comp...

Salut Kinkin, Je suis pas mort, mais malheureusement je peux pas venir à Magny-Cours cette année, la S06 est en morceaux dans le garage, j'ai commencé la pose de mon arceau, mais j'ai pris pas mal de retard :d pour l'instant la caisse est vidée, le faisceau habitacle dans un carton, je récupère le M...

Ça va encore ça... Moi, ce qui m'embête c'est que tu ne peu plus démonter le TDB comme tu veux... C'est vrai que ca aussi c'est galère... Pour un gars comme toi ça va vite à faire ça :p Et le froid de février c'est dans la tête :ange: J'ai été faire un tour de biclar ce matin dans la neige, le froi...

c'est vrai que c'est le point noir, ca facilite la pose mais ca diminue la protection et c'est plus chiant pour monter et descendre de la caisse.

C'est un SPARCO 8pts boulonné basique d'occas, je vais le chercher samedi.
J’étais bien parti pour un MATTER 6pts (enfin le gros mais avec 2-3 barres en moins) mais la banquière à dit : hors budget
Pour faire ce que j'en fais ca ira bien

Momo a écrit :Sert à rien l'arceau tu le monte après

Ben maintenant que la caisse est vidée c'est trop tard pour revenir en arrière