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propre tout sa mec

diffile de savoir moi je fai 400km GRAND MAX !! avec une 1l6 8s... j'ai jamais compris pkoi surtout vu la conso de la plupart des autre saxiste ^^

bah alors seb c'est pourtan toi qui me disai de faire attention a cette vis quand on a fait ma purge ya quelque temps

salut, ton cata est peut etre HS. j'avai eu le meme probleme mon cata étai vide lol

vend le

salut, bienvenu a toi, on est presque voisin

super tuto, merci

un 16 avec un bon chassis et une admi passe deux 8.. enfin c'est comme tout quoi :p Ca sert a rien de comparer 8s et 16s :) ^^ c'est sur bien que la différence ne soi pas super énorme avec un 8s et un 16s qui on juste ligne admi je parle en connaissance de cose a moin que le 8s ai la merde au cul.....

elle tue ta civic, ca doi te changer de la saxo

je vien de lire tout le poste, projet de dingue elle est magnifique, très beau boulot et bonne continuation

sa ne changera rien, aucun gain de perf

change de moteur :lol: :lol: Non plus serieusement comme dit plus haut avoir un bon chassis est primordiale ! Pour la partie moteur pour commencer : collecteur-ligne-admi dynamique c'est déja pas mal, a mon gout avant toute chose, SURTOUT virer cette foutu boite d'origine qui est trop longue. ensuit...

c'est sur elle arache bien ta so6 par contre le TCT est stock niveau moteur non ?

sa c'est une bonne news

mallyauto86 a écrit :Ligne group N Comander grace a le crabe merci a toi

Amortos B8 + BAR OMP a Venir.