NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

je pense que si tu instal un intèr en parallèle avec le thermosta du rad c bon.
c'est ce que j'avai fair sur une 106 xsi.

je pense que tu doit le diluer un max si tu veux éviter tout problèmes.
mais je pense pas que ce soit vraiment grave.

oscaro c bien mais il faud payer la cossion et c'est chère.
ya pas des garages qui refond les cardent?

salut tout le monde. quelqu'un serait-il où je pourrais trouver les deux cardants les moins chères pour une vts 100ch? y'a t-il des risques pour la boite si j'ai roulé avec un cardant HS? j'ai roulé 1km avec un cardant qui n'entrainait plus la roue et qui tournait dans le vide. la voiture n' etait t...

merci pour les conseils.

ba moi j'habite à arnauld bernard mais je suis a tls depuis 2 ans.
je vien de guyane.

bonjour.
j'aurai voulu savoir si il était possible de remplacer l'eprom sur ma saxo new morning 1.6l 8v 2001 par une eprom sport ou d'injecter un programme sport (comme sur une 106 xsi)
merci d'avance.

quand la voiture serra fini je ferrai quellque photos.
j'espere que ca serra fini dans pas longtemp.

j'aimerai installer un collecteur pour decataliser et gagner quelques cheveaux.
(quelqu'un vendrait-il un collecteur d'occas par asard?)

c'est vrais ca? :
4-1 pluse de cheveau
4-2-1 pluse de couple

une bielette de direction, une aile avant, le parchoque avant une popiere une extension d'aile, les 2 feux avant, une grosse revision a faire et un default electronnique a resoudre (voiyant orange allumé).
j'ai presque tout reparrer. il ne me reste plus qu'a resoudre le default electronnique

salut.
kawan, 21 ans et j'abite a toulouse.
je retape une saxo new morning qui a pris un trotoire puis un lampadaire.
je viend de vendre ma 106 xsi 1.4l.