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Salut, Il te faut le raccord 1201 59 ;) j'en avais eu besoin lors d'un swap sur ma 106 sport ;) C'est le même raccord que pour les Xsi d'ailleur. Ton kit de durite doit être prévu pour du L3 Tout devrais aller une fois que tu auras monté ce raccord (y compris pour la durite qui remonte à la purge) U...

Quelques photos et 2 vidéos du val de Vienne dimanche dernier: Beaucoup trop de monde...beaucoup de n'importe quoi... :eek: Que chacun roule à son rythme c'est normal mais quand on voit qu'on géne, on laisse passer et on regarde autour de soit... Il est inévitable de constater que certains ont du ma...

Tout dépend de ce que tu veux obtenir: B6 + eibach -30 comme tu as : ce n'est pas très bas mais tes amortis travailleront bien sur route et tu pourras rouler sans soucis ;) Si tu met du -45 avec tes b6 ils vont buter de temps en temps sur route et vont s'abîmer (ainsi que ton bol qui risque se défor...

J'ai aussi le collecteur 4/2/1, le 14x60 et le VM du 1,4. C'est clair qu'elle se débrouille vraiment pas mal deja mais un AAC (ou culasse xsi) pour venir aider tout ça me plairait bien. Si des fois tu changes le tien Emil, montre moi bien celui que tu prends :sol: Je pense faire ça vers janvier fév...

Je vois

Tu as quoi comme montage willsax ? Juste un AAC sur ton 100cv ? Je mettais pencher sur la modif de l'AAC mais impossible de trouver ce qui irait le mieux Va voir sur ma présentation, mais oui en gros, culasse retravailler, changement de tout les joints, aac catcam + poulie + injecteurs, collecteur ...

Tu as quoi comme montage willsax ? Juste un AAC sur ton 100cv ? Je mettais pencher sur la modif de l'AAC mais impossible de trouver ce qui irait le mieux Va voir sur ma présentation, mais oui en gros, culasse retravailler, changement de tout les joints, aac catcam + poulie + injecteurs, collecteur ...

Le problème de la culasse Xsi c'est qu'elle n'a pas le même écart entre les conduits d'admission que les L4 comme le 100cv Il faut donc reprendre le collecteur d'admission d'xsi et la ça coince car aucun capteur ne correspond a ceux du 100cv... Pour poser une culasse d'xsi il faut donc le collecteur...

J'ai eu aussi le même soucis sur la mienne

Je les ai eu à la peteuse sans soucis

Désolé pour tes problèmes de santé rien de trop grave j'espère

on peut prendre combien de tours avec des culbuteurs à rouleaux ? 7000trs maxi, après ça ne suit plus. Le moteur ne parvient meme pas à dépasser les 7200 - 7300trs et ça s'affole :L En gros culbuteurs à rouleaux : il vaut mieux privilégier un aac avec une bonne levée mais trop d'angle pour avoir un...

:coucou: Quelques nouvelles : Je me suis occupé de l'intérieur Exit les panneaux de porte dégueulasse de Nm... Il a fallut découper car il n'y avait pas les rétro électriques et décaler une patte de fixation pour la poignée qui ne tombe plus au même endroit ... Avant: http://img11.hostingpics.net/pi...

Cette prise verte sert pour la sonde de niveau d'huile ;) Elle est située juste au dessus du filtre à huile et sert à indiquer le niveau d'huile sur le tableau de bord lorsqu'on met le contact ;) Il est possible que tu n'ai pas la sonde sur ton bloc, certains ne l'ont pas (même si elle est prévue su...

Merci Mat

Merci

Une petite vidéo de sa première sortie piste:

https://www.youtube.com/watch?v=1N3znK-UA7g" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci à vous ;) Oui le rabaissement est léger (-30) mais au moins les amortisseurs travails bien et pas de soucis de talonnage ;) Plus bas que ça il faut des amortos adaptés (B8 par exemple ) et non des ultra sr comme j'ai (ils n'ont pas de tiges courtes) Tu voulais pas la tester avec la ligne origi...