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saxvts13 a écrit :ah ben alors j'ai fait pareil

Si ta une photo quand ta le temps c'est pas de refu

Ok je suis pas chez moi cette semaine mais je vais essayer de gérer ça le week end prochain

Oui je vais faire ça mais je ne peu pas le faire dans l'immédiat. Pour le mastervac pas de soucis( t'as un truc prévu pour), pour le canister moi j'ai mis ça sur une des 2 petite tut sous le régulateur d'origine.

Bon ça y est j'ai enfin eu le temps de logguer cet aprem... http://imagik.fr/thumb/206240.jpeg imagik.fr Le lambda est en violet, en noir c'est le régime. Là sur le graph on voit 3 accel. Je m'attendais à quelque chose de pire on et environ à 0.95 de lambda alors que normallement je tape dans les 0....

Ca y est mon admi 1300R est enfin montée sur mon TU5JP. Ca tourne rond . Ralenti à 900 trs/minutes impécable.
Demain quelques tofs plus quelques mesures AFR (en vue d'un futur remaping) si j'ai le temps .

Oui pareil ça peux se faire

Oui, après ça se discute effectivement. A mon sens le fait que tu sois d'origine n'est pas réellement la question le vrai soucis est effectivement la mise au point après le rabotage.
Je m'en serai bien chargé mais nous sommes un peu loin (1000kms).

Alors le rapport de compression est très important sur les perfo moteur Car c'est dans le haut moteur que se créent les poneys. Moi sur mon tu5JP (saxo VTR) j'ai enlevé 1 mm. Forcement ça marche mieux beaucoup mieux même. Pour ma part àprès avoir mesuré mon Rv après rabotage je suis presque à 12. C'...

Salut , moi pour ma part j'en ai une "maison" adaptée à mes besoins à savoir 4en1 et ligne inox, admi CS, Culasse travaillée.

Là je vais me lancer sur une nouvelle dans quelques jours, car j'ai une admi 1300R à monter dessus donc il va y avoir du boulot

ludo12 a écrit :quel paramètre sur le calculateur doit on modifier pour débloquer un calculateur 1 broche ?

Je peux te le faire si tu veux, suivant ou tu habites.

Une première main de 250 000 bornes :sol:. Tu dois commencer à la connaître didon ! Bienvenue en tout cas :coucou:. oh oui !! pas mal :) . vivement les photos:. Oui ce ne sera pas avant un petit mois car je suis en deplacement. Mais rien d'extra ordinaire juste que c'est une super belle caisse (bor...

En fait tu peux modifier celui d'origine. Moi je l'avais fait a l'epoque en le serrant un peu dans un etau avec une douille pour pas l'eclater.

Mais effectivement on peu trouver des reglables moyennant quelques euros

Bonjour Tous est dans le titre. Voila je suis à la recherche d'un AAC performant pour mon engin (saxo vtr). Le truc c'est que je voudrais savoir si quelqu'un a une config proche de la mienne niveau culasse c'est à dire -1mm. Et surtout si ce quelqu'un à un AAC à me conseiller. En gros ce qui me fait...

Bonjour Possesseur d'une saxo VTR de 12/97 acheté neuve qui totalise maintenant environ 250 000 kms. Niveau carosserie: Tout est d'origine juste un abaissement de 4 cm. Niveau moteur : Prépa culasse -1mm, conduits et chambre polis, guides coupés(admission). 4 en 1, ligne, sortie inox. Cartographies ...