NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut ,sa sert a rigidifier la caisse pour éviter quelle se déforme en conduite soutenue et pour les petite sortie de route. Sur les caisse d'origine les soudure sont fait par point chaud et non par cordon pour 2 raisons : - Si les soudure serais en cordons la caisse serais trop rigide et moins conf...

met de la peugeot 75W80 minéral a 12 euro les 2 litres elle va tres bien et tu et sur de pas faire une conerie , apres c'est mon conseil

moi j'ai des cales de 20 mm devant et derroere et sa va bien avec des jantes en 15" sa ne frotte pas du tous , les élargisseur + goujons et entivol etais livré avec les jantes , pour info c'est des unisport

Tu a du bousiller ta biellette si le morceau t rester sur la rotules !!!
Ils y a encore des quickshift de dispo sur le forum S16 ?

merci bye a+

J'aurai un powerflex je t'aurai bien pris les cotes mais j'ai qu'un origine en rab , faut que quelqu'un se dévout a démonter le sien ou un future acquéreur prenne les cotes , moi je voulais en faire fabriqué un pas un potes en bakélite mais sa risque d'étre dur et prendre du jeu et casser a long ter...

Super nouvelle , quand tu les aura fait tu feras un poste avec les diférente dureté pour voir se qui irai le mieu a une sax' , bon courage a+

Ouai c'est bien se que j'allais demander mais la plupart du temp chez peugeot il te demande le VF(n° de séri) du vehicule et avec une carte grise citroen sa va pas aller ? je vais allr voir chez citron avant pour le tarif et la disponibilité et aprés je passe chez peugeot ? merci bonne journée

Bonsoir , quelqu'un aurais la référence peugeot pour le support inférieure anti bracage ? car demain je vais aller a peugeot sa ira + vite bye a+

Bonjour a tous , j'ai mon silent blocs inférieur qui doit etre HS car crtain probleme pour le passage de vitesse rapide et certain bruit , quelqu'un pourrais me donner les tarifs des silent blocs origine et powerflex avec la ref pour le PSA ? merci a tous

dans les garages ils ont des pinces qui pousses et tourne en méme temps , autrement tu prends unebonne pince multiprise tu toune 2 ou 3 tours et tu sert,tu tourne et tu sers,.. jusqu'a se que sa soit a fond , bye a+

Tu aurais une astuce pour brancher les durite de l'actuateur de ralenti et la sonde d'air sur l'admission ? bye a+

Salut , jai une admission dynamique identique a la tienne , et je voudrais savoir ou tu a mis la sonde d'air ? dans le manchon ? et ou part la durite de reniflard ? la duritz du ralentie tu la mis a la place du reniflard sur l'admi ? merci de tes reponse auto tres sympa et tres bien monter, bravo

moi jai une vt 1.6l 90cv et je rehcerhce comment brancher l'aspiration pour l'actuateur de ralenti et la sonde d'air ? car il y a pas de trou dans le tube , merci a bientot

Oui , c'est le signe d'istinctif d'un pas a pas encrasser , voila bye a+

ben je n'ai rien vu qui ressemblai a un pas a pas sur le papillon que jai pourtant demonter , jai juste demonter et netoyer une sorte d'éléctrovanne qui se trouve derriere la pipe d'admission qui et brancher sur la pipe et sur le filtre a air , donc je penser que c'etais sa l'actuateur , + d'info ?