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ben ca y est démareur changer ,et bien quel merde a changer ils auraient pas pu faire le faisceau un poil plus long c'est cons
m'enfin c'est fait ,ca démarre ,c'est cool
merci a vous

non ma batterie est neuve je l'ai changé du coup
tant pis pour les charbons j'ai deja l'autre demareur
oui quand ca me la fait j'ai demarer au cable avec mon autre voiture et elle est partit,pourquoi ?

merci a vous deux c'est tres gentil de votre part de m'aider voila pourquoi je change mon démareur ,quand je tourne la clef de contact tout s"allume normalement et j'entend le relais du démarueur collé mais ensuite il ne se passe rien (mais des fois en insistant ca démarre ,au bout de 20min a essayé...

non je l'ai acheté 50euros
pour le demonter il faut passer par dessous la voiture ?
est ce facile ou c'est la galère a choper les trois vis de fixation?
faut il demonter autre chose pour avoir accès au demarreur?

bonjour est ce quelqu'un peut m'expliquer ou se trouve le démareur ,le top serait une photo
merci a vous de me répondre
et bonnes fetes

ben voila le démareur de ma 16v a rendu l'ame donc voila je doit le remplacer ,j'en est trouvé un a la casse sur une 8s ,est ce les memes que les 16s ? et j'ai pas trouvé de tuto expliquant la manoeuvre ,si quelqu'un a deja fait ,si il pouvait me donner les grandes lignes du remplacement ,ca serait ...

tu la trouvé ou ta sonde pressurize a 70euros?
tu as un lien s'il te plait?
pour effacer il le font chez citroen mais a quel prix?

ok merci a vous les gars
donc je sais ce qu'il me reste a faire acheter une lambda neuve et faire faire un reset ecu
d'ailleurs combien coute une lambda neuve chez citroen ?
pour le reset si je débranche la batterie 48h ca suffit ou pas?

vraiment un tout petit trou a chaque changement de rapport c'est vrai si je rebranche la sonde la calculo se remetra seul en mode normal ou dois je faire en reset ecu ou du style ? mais quand je rebranche la sonde lambda ,a froid au premier démarrage elle s'ettoufe ,cale ratatouille et tout le borde...

ben écoute ca fait au moins 5000kms que je l'ai débranché et ce merde pas du tout ,c'est juste que je me demendais si ca jouai sur la puissance
oui c'est un calculo 1broche donc 1sonde mais reprogrammer alors est ce quand reprogrammant il enleve le signal de la lambda?

bonjour a tous, voila je vous explique mon probleme j'avais des coupures donc j'ai debranché la sonde lambda sur ma 16s avec collecteur inox (1 seul sonde)depuis plus aucune coupure ,trop bien mais la depuis je me pose une question ,est ce que le fait de débranché la lambda joue sur la puissance ou ...

bon ben c'est ok j'ai debranché puis rebranché la batterie et tout est redevenu mormal
mais de quoi ca vient que l'aiguille se bloque comme ca?
en tout cas merci a vous tous
toujours a la recherche du cardan gauche pour saxo vts phase2 (le petit)

bon je vais commencer par débrancher la batterie si des fois ca marche
sinon ben demontage du flotteur par l'habitacle (petite trappe ronde sous la banquette)
je vous tient au courant

bonjour a tous,voila mon soucis
ma jauge a carburant sur mon compteur est bloqué en position maxi
d'ou pensez vous que ca vienne?
la jauge dans le reservoir ou plutot un probleme electrique?
c'est un 16s de 2000
merci a vous tous pour votre aide

ok pas de soucis je doit passer la semaine prochaine chercher des joints de cache culbu pour la gt je te demanderais alors
pas de soucis pour le acfé