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Regis_92N a écrit :Roh!!

Les gars il y a un sujet pour cela

tu peux nous passer le lien s´il te plai?

merci bien
les soupapes jp4 sonts plus large 2mm
je ne suis pas sur, donc si quelquin a du feedback sur sa je remerci d´avence

Bom soir
je voudrai savoir si possible, si les pistons a empreinte saxo T4
travaille bien avec une cullace TU5JP4
vue que les soupapes d´admicion sonts plus larges
MERCI

bonsoir a tous j´ait deja eu se probeme sur mon compteur aussi debranche le compteur netoi bien le fixes de contact met du sprait specific pour contact electric é sa doit se resoudre come sa, avec la miene sa a resolu le probleme, se supose d´apret ton explication que ton compteur c´est 1 digital bi...

mesure les levées pour voir si c'est de l'hydraulique ou du mécanique ;) mais surement de l'hydro sur du retaillé. il est possible qu'ils aient été retaillé pour garder le calage d'origine ;) as tu contacté le vendeur de ta culasse pour avoir plus d'information? Merci pour le coup de main j´ait mes...

Salu a tous les users du forum J´ait acheté une culasse tu5j4 en ocasion ici o Portugal avec resorts coupelles est aac, venue dune saxo vts de France le probleme est que les aac qui sonts dessus aparament sont des aac d´origine reprofilé, la culasse venait sans poussoir, mais avec des resorts est co...

C'était des AAC de TU5J4 qu'il y avait sur les XS il me semble... :roll: Les soupapes d'admission des TU5JP4 sont plus grosses, ca nécessite moins de levée du coup, c'est surement aussi un choix "économique" de la par de PTS. :d Avec une culasse de TU5J4 ca doit changer un peu la donne je pense... ...

commenseb a écrit :1 B sa me parai beaucoup quand meme sans toucher a l interne du moteur

il at decomprimé pas mal aussi je ne sais pas combien de suite!
il fait 1bar en charge est 0,8 stable sans probleme

tu peux fair une prepa du tipe
cullasse jp4 avec joint de tu5j4
gestion tct injecteur clio rs
avec 1 turbo gt22 de nissan cabstar
tu obtien de tret bon resultat a 1 bar sans casse
mais il fault regler bien la gestion
c´est se que a fait 1 pot sur une ax gti avec bloc 1.6 est sa tourne impecable

MERCI BIEN

bom soir a tous! je voudrait savoir coment regler le jeux de 1,5mm de securite que doivent avoir les soupapes entre les pistons pour ne pas taper entre eux! existe t´il une tecnique pour le pouvoir fair du tipe regler sa distribuition avec des outils spesifique? si oui coment SVP? merci d´avance :bi...

c´est le souflet de la cremeillere de la boite de direction
du cote conducteur

neo_corps a écrit :Put1 si vite explosé, je sais pas comment je fais moi alors lol

Bonne prépa bombzine, tu as les courbes du banc?

non j´ait pas garder la feuille
ele fait 160cv presque a 7800rpm
est presque 17mkg a 6500rpm

Oreca est un magasin en france. Pas sur qu'il livre au portugal. Sinon moi avec 140ch j'ai explosé mon valeo en 10000kms et 2sortis circuit. Donc le mieux est d'investir une bonne fois pour toute. Un Ap racing est le top et c'est très reconnu. Sinon tu as l'OMP 4patin qui est pas mal. Voilà l'amis ...