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salut elle passe trop détente ta sax
j'ai la meme en 8s et franchement l'intérieur cuir , j'adore les plaque noire idem
belle titine

certain parle mais bon. si je veu monter en 16v se n'est pas pour le fun loin de la ses que une 8S ses 7 ch et une 16v ses 8 ch je suis jeune permi pour 3 an donc impossible d'assuré un 16V la ses plus compréhensible Prépa 1.6i : déculasser, changer les arbres à câmes, pistons et vilebrequin, bielle...

j'ai apercu sur you tube une sax monter 2l turbo de 806
franchement quand je regarder la video sa ma fait envi
la actuellement je possede un bloc de 1.6 mais 8s
je n'est pas asser de couple en haut régime , ses le probleme du 8S

merci

un 16v , avec AAC un poil agressifs, pistons forgés au pire avec empreinte de soupape .. une bonne gestion .. et tu sors facile les 140ch si c'est bien fait !

mais moi je n'y connai, pas grand chose
tous seul ses pas simple de faire tout sa !

ta vraiment fait un travail remarquable monter un S16 en turbo chapeau sa doit etre tres marrant les run du bon boulot

ses cool sa j'avais pensé a la vider mais vu le pris des piéce je préfer attaqué le moteur en premier mais tou seul ses du boulot mais je pensai jamais que un 16v pouvais monter aussi bien en cv je suis jamais monter dans un 16v donc difficil de voir comment sa tourne en tou cas vers cher moi j'ai f...

ses juste pour faire une sax qui tourne uniquement sur circuit au début je voulais monter en turbo un bloc de 16v mais j'ai vu par la suite que sa ne tenai pas tro le coup

celui qui fait 167 ch est de quel anné

ses plus compréhensible

celui avec les ailes élargi qui a le meme bloc que le mi16

vous etes sur que avec un 1.6 16V on peut en tiré de bonne perf. car je vois comment sa tourne un zx 16v et jme dit que dans 800 kilo sa le fesai mais bon si avec un 16v on peux en faire une bonne prépa car je dispose du bloc 8S avec kelque modif mais bon sa rame un peux

ok merci , mais vous sa fait du temps que vous etes decus moi je rame encore désolé mais merci pour le tuyau

Bonjours j'ai fait des recherche sur l'adaptation d'un bloc complet de zx 16v pour pouvoir en tiré 150ch d'origine et apres le préparé mais se qu'il me fait peur ses en cas d'accident et pour le CT

et a propos du ct j'aimerais passé ma sax (en bloc de zx 16v mais )je ne ses pas si elle passera par la suite