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et vous en penssé quoi de sa: reftification de culasse de 106 rally 1.3 , sur bas moteur 1.6 8V vts avec la pipe d'admyssion de la 1.3 rally ,on ajoute colleteurs inox ,kit admyssion avec ligne gr N tout sa reprogramé bien comme il le faut je doit tournée au lentour de 120 125 ch non? ( je dit bien ...

donc carrément prendre une véritable saxo vts 1.6 8 V ? vue celle je vous parle c'est une 1.4 vts a l'horigine avec bas moteur 1.6 8V vts

donc je doit pas faire pas plus 90 ch non ? mais une culasse xsi ou rally sa revient chére la faire installé etc?

C'est très a la mode sur le forum xsi avec des culasses xsi 1400 sur bloc 1600 avec un gros gain de couple garantit, si tu montes une culasse de rallye avec laac et le plenum ça sera top. C'est a mon sens une des prepa au meilleur rapport prix/performance/simplicité et culasse 1.4 vts avec bas mote...

Il parrè que avec le bas moteur 1.6 saxo vts et culasse 1.4 xsi ou celui de la 1.3 rally (encore mieux ) bien réglé du gagne 20 a 30 ch en plus

A ok tu doit tournée au alentour combien ch alors ? avec ta configurations libéré stp ?

a oui sa change tout elles sont préparé toi , tes juste libéré collecteur , ligne , kit admytions etc ben je pense que déjà sa envoie pas mal non ?

Jolie la photo alors tu est devant la xsi et l'ax alors ? elle doie bien marcher ta saxo 90 ch cool

ludo77193 a écrit :Salut

Je me suis trouvé un couple court, c'est un 16*63 . Je pence l'acheter et le monter fin du mois

c'est celui des saxo 1.6 16V le couple 16*63 non ?

tu est monté a 200 km /h , mais tu été stock ou quelque modification stp ?

J'aurai voulu demander, l'un de vous aurai t'il la bonne référence? Car Citroën Sport en donne 2: - 0A3642842A Calculateur MM1AS Saxo Challenge à 265.99€ - 0A36S8CHAL Calculateur MM1AS Saxo Chall/Cup à 376.55€ salut je voudrais savoir si dans tout les garage citroene on trouve ce genre de puce ? vu...

salut il me semble si on les monte en 185 55 14 on perd un peut en pointe donc celons certaines personne , faut les montée en 185 60 14 vous en pensez quoi s'il vous plait? :voyons: C'est sur qu'avec le 60 tu auras une plus grande vitesse de pointe (si tu as les chevaux pour :buzz: ), mais tu perd ...

stan a écrit :

Reception du collecteur inox 4/2/1 et momifiage dans la foulée en attente de montage le vendredi 19 fev.

il parré un 4 en 1 c 'est le mieux adapté pour nos saxo 8 v ? c 'est vrais ou pas merci

salut il me semble si on les monte en 185 55 14 on perd un peut en pointe donc celons certaines personne , faut les montée en 185 60 14 vous en pensez quoi s'il vous plait?

bienvenue , suis la reunion aussi on ce parlé sur msn , on parlé rien voiture souvient ? en tout jolie saxo