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Karamazov994 a écrit :Ah oui mettre des combinés filetés, je vois oui, mais c'est assez cher, et pas dans mon budget AX

Tophe, ta solution est pas mal, mais le prix du kit est à tomber...

Je pense que le -45mm avec des b8 suffira.

270 euros le tout avec un gain de poid interessant !!

exact c est juste emboité , j ai deja fait la manip plusieurs fois !!

on dirait ma mienne en plus propre

pas de degats sur le moteur suite a l incendie ?

surtout que rupteur à 8100 trs avec un moteur stock ca sert a rien... Ca mouline + qu'autre chose. avec la boite d origine d accord vu comment elle tire long ... Des l instant ou tu as une boite courte , comme le dit tutuche , il faut parfois aller chercher haut pour eviter un passage de rapport ;)

bon boulot , par contre elle semble bien haute ?

Salut poulet !!


Nan nan j ai laissé celle de Zax pourquoi ?

attention a des disques de pareil diametre , c est de la masse non suspendue ... Pour du F2000 je comprends l usage , mais pour du routier l interet doit etre bien moindre !!

Sais tu chez qui je peux trouver des ressorts plus courts et ces fameux compensateurs ? Pour la cartouche , j ai actuellement des De Carbon Performance , meme montage que Bilstein mais avec le meme diametre de guidage de les Challenge ( 40mm) sur JdF d origine

@ dams 16*150 pour le bouchon de vidange Soucis de fuite resolu pour le montage de la pression d huile , par contre si je peux vous conseiller un truc c est de deporter la sonde . Avec un T de raccordement , on conserve egalement le manoncontact d alerte .

je suis d'accord avec toi, j'apportais uniquement des precisions sur les modalité de reglage et les montages entre les different kit. Ca marche, je pensais que nous n'étions pas d'accord, peut être y-a-t'il eu d'autres montages intermédiaires??? Pierre tu es passé du montage PTS grA avec cartouche ...

:eek: Je l'avais vu en fait ;) Par contre je pense que c'est un 180 retaillé vu la proximité de la surface de contact avec les trous de fixation du VM mais peut etre que je me trompe. Ca ressemble pas à un volant d'origine retaillé en tout cas. exact je dirais 180 mm aussi et de modele a carbus car...

Comment faites vous pour la pression d huile ? La portée de la sonde d origine est conique , celle vendue dans le commerce sont plates , j ai testé le montage est forcement ca fuit

chez moi il se deplace pour 25 euros moins cher qu un controle au debut maintenant c est la bouteille avec toutes les caisses que j ai

non roulant c est assez simple : le gars du CT se deplace , verifie deux trois conformité et decerne un certificat de non roulage . Ca permet de faire la CG tout de suite , et ca te laisse le temps de passer le CT puisque aucune date buttoire n est donnée . Interdiction de rouler jusqu a l obtention...