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En mettant le moyeu arrière au congélateur, il va encore plus se retracter et sera donc encore plus difficile a mettre sur la fusée. Il vaut mieux le faire chauffer légèrement (genre sur un chauffage).
Un moyeu avant a insérer dans un roulement là oui il faut le mettre au congélateur.

Oui je pourrai essayer de te faire une photo. Basiquement c'est assez simple, 2 contre-plaques avec écrou soudé sous la caisse et la fixation d'extincteur boulonnée dessus (même principe que les contre-plaques de harnais). J'ai mis 2 rondelles pour légèrement surélever la fixation parce c'est dans ...

Dis moi Gaétan tes manomètre stack tu as un pris électrique ou mécanique ? Je n'arrive pas a savoir la différence ? Electrique il est fourni avec une sonde qui va faire la mesure (température, pression, etc...) et qui est relié électriquement au compteur qui affiche la valeur. Mécanique c'est direc...

Oui je pourrai essayer de te faire une photo. Basiquement c'est assez simple, 2 contre-plaques avec écrou soudé sous la caisse et la fixation d'extincteur boulonnée dessus (même principe que les contre-plaques de harnais). J'ai mis 2 rondelles pour légèrement surélever la fixation parce c'est dans u...

pour une utilisation rallye, cet endroit est dangereux j'ai entendu plusieurs personnes me dire qu'en cas de gros choc c'est un coup à se faire broyer les pieds (dont une personne à qui ça a failli arriver) Normalement en cas de gros choc c'est censé ne pas bouger (fixation par 2 lanières métalliqu...

Vtsgrey a écrit : car l'automatique est obligatoire en f2000 depuis cette année.

Oui mais le manuel reste également obligatoire (il faut les 2).

Salut

Je ne suis pas un spécialiste Groupe N (et je n'ai pas la fiche d'homologation sous les yeux), mais de ce que j'ai lu et vu pour moi c'est pas conforme.
En Groupe N c'est montage de série ou VO Groupe N. Donc à priori en X avec le limiteur de série.

Non je n'ai pas la clim, mais percer un trou n'est pas un problème. Mon problème c'est plutôt d'éviter de percer un trou énorme pour pouvoir passer les prises alors que les fils ne sont pas très gros... Il y a ce genre de chose : http://www.classicautoelec.com/passe-cloison-caoutchouc-/1087-passe-cl...

Petite question pour ceux qui savent concernant la mise en place du calculateur dans l'habitacle (coté passager en l’occurrence). Avez vous des conseils/astuces/fourniture concernant le câblage et notamment le passage de cloison ? Avez vous mis une prise particulière ou le faisceau passe directement...

J'apporte ma modeste contribution, mais sans parler de l'arceau (je n'ai pas vu de photo), déjà la découpe de la traverse avant n'est pour moi pas conforme (du moins en f2000).

En AFR à priori une sonde lambda large bande (style Bosch LSU 4.9) a environ 120€ branché directement sur la megasquirt ça suffit. Et une Bosch LSU 4.9 c'est pas du tuning

Une aile de 106 S16 avec l'extension : 2.2 kgs
Un pare choc arrière 106 S16 (avec les "renforts", les lumières, "faisceau" pour la lumière et la plaque) : 6 kgs

Pour ma part : 106 S16 - 1,6l 16s - atmo mono pap - MS II - projet MS II semi sequentielle, lambda large bande, gestion du cliquetis, pas de gestion de clim, pas de canister, idéalement une double gestion SP98/E85. J'ai pas besoin d'un PNP par contre parce que je compte refaire le faisceau et mettre...

Merci pour vos réponses. Juste pour information, la photo que j'ai posté sur la fiche d'homologation provient de ma fiche d'homologation, celle que j'ai reçu avec mon arceau. C'est pas une fiche d'homologation d'arceau de saxo cup. Au final j'ai appelé Matter et la réponse est : on fait comme on veu...

Lundi je réessaye d'appeler Matter. Cela dit, en regardant bien la fiche d'homologation, les manchons sont percés. Voici la photo : http://img713.imageshack.us/img713/5594/matter106certificat3man.jpg On voit bien les 4 trous en haut à droite. D'ailleurs c'est un arceau pour 106, peut-être est ce dif...