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Je soude et le châssis de la presse est très silple à réparer. Je ne m'en inquiète pas. Par contre j'ai percé le soufflet de la seconde rotule en remettant le circlip à ressort du bas. J'ai commandé un autre soufflet (4 en fait) mais il me faudra ressortir le bras du moyeu. Y a en fait une astuce po...

Voilà j'ai monté la presse. Ensuite j'ai mis la rotule comme qui rigole. C'est bien ces presses.

Merci. J'ai pris une 12T après avoir vu sur le net son fonctionnement. Je la monterai cet aprem. Je ferai un tuto lorsque je ferai le second triangle. 20T ça montait à 270€ c'était un peu beaucoup. Y a un gars qui dit avoir fait avec ma 12T un roulement de Renault Madter réputé très difficile. Là j'...

Bonjour, J'ai mes 2 rotules de suspensions cuites. J'ai enlevé le triangle avec l'étau, j'ai sorti la rotule. Par contre, impossible de la remettre: elle part en biais. Je me suis fait une mini presse avec 2 tiges filetées de 8mm, c'est trop juste. Je vais donc acheter une presse. Combien pour ces r...

Comme il s'agit de ratés d'allumage, et que certains ont changé bobines, bougies capteur, cela ne serait-il pas dû à un ou plusieurs injecteurs? A un problème d'arrivée d'essence?

S'il n'y a pas de sonde sur le radiateur c'est que c'est la sonde de la culasse qui gère. +41 c'est parfait.

Si le calculo gère aussi le déclenchement du ventilateur comme sur la 14tu3 il te faut: -4 injecteurs +30% -1 potentiomètre 12v de 10khoms pour démarrer du premier coup par moins de 5⁰. -2m de câble souple 1.5mm². Tu coupes le + de la sonde d'eau, relié à la borne externe du potar. Second fil qui pa...

Je fais ça avec la flèche du tendeur sur la C3 1.4i TU.
Sur la 1600 8v, pas de flèche, je pince avec pouce/index le brin le plus long et le fait pivoter à 90⁰. Sur double ACT, de 45⁰.
Jamais eu un problème quelconque...

Voilà. 21000km pour les Falken Ziex 310. Bons pneus sur les sec. Assez bons sous la pluie. je viens de monter 4 Good-year Efficient Grip Performance, toujours en 185/55R14. La voiture affiche désormais 105 000km. Aucun jeu au train Ar après pose de graisseurs sur les bras à 74000km. Edit du 2/09/202...

Bonjour, Ma vts a 99 000km ce jour. Fonctionne au E85 (hier 254km pour ... 8€. J'avais fait une prépa culasse de mon ancienne 1400 en alignant les conduits. Puis en les polissant/agrandissant légèrement. Le conduit d'ADM était littéralement bouché par une excroissance d'alu de 5mm (sic!) que j'avais...

Ben si tu comptes garder ta voiture sans rien toucher de ce côté, c'est bien les graisseurs. Testé jusqu'à 265 000km. Aucun jeu. Je ne pense pas que ça puisse faire du mal et la graisse empêche que l'eau ne rentre tout pourrir lorsque les joints se mettent à fuir. De plus comme il n'est pas nécessai...

Pour les graisseurs, sur la 14 j'avais monté deux graisseurs entre les roulements. Aucun problème, voiture revendue avec 265 000km. Sur la 1600, j'ai fait le test: montage de deux graisseurs derrière les flasques de disques directement sur les bras. J'ai aussi percé entre les deux roulements côté dr...

Sur 1600 8s j'avais à l'achat des 914ER de Falken mais ils étaient secs de chez sec. Derrière j'avais des Allseason de Uniroyal, des vraies merdes. J'ai monté 4 Ziex 310EC et ils sont bons sur le sec. Ils ont 16 000km et je pense faire 20 000km maxi avec les 4, j'intervertis et je change toujours pa...

Tu démarres du premier coup par 5° et moins sans potar? Moi non, dès que je ne l'ai pas utilisée depuis 1 semaine et qu'il a plu, si je ne mets pas le potar par 8° il faut deux essais mini. Avec le potar à moitié ça part au premier coup.

Quel châssis ! Quelle fiabilité !