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Salut a tous, Voila je suis entrain de remonte les ceintures d origine dans ma saxo, les baquets casse fesse et rein on eu raison de ma determination.. Seulement , je ne les ai pas demonte moi meme et du coup pour retrouve quelle vis quelle rondelle va ici ou là ... J ai trouve sa sur le net.. est c...

Les bougies sont récentes (moin de 3000kms). Pour la bobine j'ai essayé avec celle dun collegue qui a la même caisse. Verdict pour moi pareil juste une stabilité meilleur sur les lâchezde gazs mais ce matin à froid nickel quand le starter auto ce met (1100tr/min) des qu'il s enleve (~900tr/min) vass...

Salut à tous, Voilà ma question je viens d acheter ma saxo, 1.6 16v de 2002, j'ai parfois le témoin moteur qui clignote mais la voiture fonctionne bien a chaud sauf au ralentit. j'ai fais une lecture code default j'ai le code P0170 fuel trim bank 1 et le P0300 cylinder misfire detected. SACHANT que ...

Bonjour ,
Je recherche un levier de vitesse de berlingo et un compbrake. Si vous avez sa a vendre j'attend vos prix avec fdp inclus sauf si vous êtes de l ain.

Merci

mat30 a écrit :

Est que sa relève la hauteur du levier de vitesse par rapport a l origine?
Je voulais un levier plus haut et course plus courte mais je m'y perd avec toutes les possibilités existantes. ..

Salut à tous après de longues années, retour à mon premier véhicule qui fut une vts. Mais aujourd'hui, la culasse est plus grosse!
Je suis de l ain, bourg en bresse, j'ai 23 ans, et je fais aussi partit du SRC01, GROUPE de passionné automobile.

C'est mon amis qui a serré la culasse, mais je sais pas du tout comment il s'est débrouillé pour foirer ces vis! :voyons: Il na pas tout simplement essayer de les faire prendre avec une visseuze pneumatique pour pas perdre de temps ?? Vérifie quand même que sa n'est pas foiré le filetage de l'alésa...

enfin tous ce qu'il faut savoir pour repeindre des jantes :d Salut je te comprend j'envisage de le faire pour mes jantes hiver ^^ , tout d'abord , faut que tu les ponces commence part du 180 et fini en 240 voir plus fin si tu as , afin de ternir la couche de peinture déjà presente , ensuite tu met ...

Nan mais gun.i.greg73, ta caisse elle est magnifique , c'est bon je suis jalou

Salut , Tu aurais du tenté avec les équipements , sinon vérifie que ton alternateur recharge assez et fournis assez , pour celàs prend un Ampèremètre que tu branche , sur le GROS PLUS alternateur le gros fil rouge et sur le plus Batterie , et la tu doit avoir entre 60 A et 80 A . Si tu n'as pas asse...

Des Speedlines CS http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1632196&categ=7#photo0" onclick="window.open(this.href);return false; :bien: :rs: :rs: le seul soucis c'est que les jante qui proviennent de la compétition , on déjà un vécu marquant... Mais sa reste des CS :love:

Bienvenu

Tyshun a écrit :UP

Donc toujours un problème de pression trop forte dans le radiateur, avec du liquide qui se barre...
Quelqu'un pourrai m'aider?

Salut a toi saxiste ,
Pour la pression , tu n'a pas de bouchon ( tes durites ne sont pas dures ) ou une durite qui est pincé ?

ba tu peut mettre un manchon sa risque pas tant que tu fait pas des milliers de bornes mais faut pensé a mettre un filtre c'est quand même plus etudié pour ... On va dire que le manchon c'est dépannage provisoire

Oui essaye sans le reniflar , un moteur sa besoin d'air pure , pas de vapeur d'huile , sa c'est des conneries que les constructeur on du faire pour les normes EURO comme la VANNE EGR olalala qu'elle trouvaill