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Jolie la vidéo ..
Je trouve qu'elle rame un peu dans les tours te faut de bon Arbres je pense..

salut speed jai une nvlle question jai remarquer que la cale que tu as fabriquer est plus épaisse interieurement qu'exterieurement donc tu la usiner au diamètre intérieur des fourchette du diaphragme de façon a se qu'elle passe serrer ?? ?

Lol Julien une petite prépa culasse maison ..
Si non sa va.. bientôt tu m'entendra pour un futur projet

salut effectivement je suis de moins en moins sur le forum car j'ai vendu ma titine il y a 1ans deja.. Bah sur une base d'origine la culasse JP4 m'a donner un jolie Gain j'ai effectivement fait une prépa de la culasse & petit rabotage & surtout mis un joint de culasse de JP4 (beaucoup plus fin) par ...

Bizar Manson pas mal de pote l'ont fai & notement moi & aucun soucis j'ai aussi une poulie damper de 1.6L 8s car elle est totalement en fer donc plus de soucis que le caoutchouc s'en ay mais il me semble qu'elles sont du meme diametre enfin a vérifier ... pr la monter je ne retire que la vis 13 & dé...

salut si tu veux supprimer ta clim & tout les tendeurs & garder ta meme poulie achète cette ref de courroie 5PK725
sa se monte en lieu & place sans aucun tendeur tu fais juste glisser la courroie & c'est fini

N!NuX a écrit : Ce n'est pas les capteurs que tu réinitialise mais le calculo, les capteurs n'ont aucune mémoire interne, c'est mécanique

je me suis ptèt mal exprimé en disant réinitialisé les capteurs..
mais cela remet a la positions d'origine le pas à pas...& réinitialisez le calculo

Si le cata fonctionne
bas yora pas de soucis il va faire son travail sur ta 16V
tu va ptèt accéléré un peu moins car si c une ligne complète de 8s que tu as elle est plus ptit niveau diamètre
mais si c juste le cata pas de soucis c identique

ou pour réinitialiser tout le system
tu met en contact puis tu déborne la batterie puis retire en contact & reborne la batterie
puis contact 5sec & démar
sa réinitialise tout les capteur (pas à pas potentiomètre etc...)

j'ai une caisse avec axe en 14 (106xsi) d'originie 14x60 si je mets un plus gros moteur (genre un 16v) soit je garde ma boite et mes cardans soit je monte une boite de 16v et donc cardans different car axe en 16? j'ai bien compris? autre question l'embrayage: les 16v ont d'origine un 200mm j'ai la ...

avec un couple court on gagne en reprise pas en acceleration sur un depart arrete une boite longue est plus avantageuse (surtout sur les deux premiers rapports) pour preuve les boites de motos comme par exemple la gsx-r 1000 qui montent a presque 150 en premiere! ce que tu dis est totalement faux !...

il y a déjà des 1.6L 16s en 13*64 ici & laisser moi vous dire que le résultat est
n'oubliez pas que je parle de 200M départ arrêté !!
je vous tiens au courant..

comme vous êtes les pros dans ce domaine vous avez raison !!

staken tu as un 14 60 c'est a peine plus court que l'origine, le 13 59 est plus court et va t'obliger a passer plus de vitesse, tu perdra surement du temps après c'est a voir suivant ton moteur. Tout le monde ne fait pas des run 200m :d oui je suis en 14/60 (bientot 13/64) mais j'ai pas mal de pote...

exact