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Ok, j'avais exactement les meme probleme que toi mais sur un moteur de 106 rallye, pour info je roule sans la sonde lambda, donc on a testé les 4 injecteurs et on a rien vu d'anormale :non: (les 4 pisser la meme quantité dans les éprouvette, sauf le jet de différent 3 en forme de I et 1 en forme de ...

Alors, tu a changé les injecteurs?? c mieu?

Les carter de boite sont differents sur les plus recente, mais tu peut monter toute boite MA sur un TU, tu moment que tu a l'enplacement pour le capteur pmh

nico_vts a écrit :Si c'est un calculateur à code il te faut le code d'antidémarrage, si c'est un transpondeur il te faut la clé correpondante.

Sinon si tu veux pas te faire chi** tu achètes un calculateur débloqué

Ok, merci du renseignement

Bonjour,
donc je possede un moteur de 106s16 aves faisceau pour calculateur monobranche mais j'ai pas le calculateur
si je met un calculateur du autre 106s16 ou saxo 16v d'origine, le moteur va t-il démarrer?? le calculateur va t-il ce bloquer

Pour un changement de couleur en contant le demontage, réparation, apret, peinture intérieur, extérieur, remontage...
tu peut conpter 2500 a 3000 euro pour une petite voiture et la je suis gentil

Bonjour, j'ai eu le meme probleme mais sur un 106 rallye1300, on a mis 4 injecteurs neuf et aprés nikel
(j'avais un gros trou a l'acceleration et en roulant elle marchait bien que dans les tours)

Les boite de 106 rallye 1300 sont bien monté avec axe en 16 et pont 13/59