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Alors température d'eau quand l'aiguille est sur le trait du milieu : 90° environ température huile sur le premier trait : 70° environ température huile sur le trait du milieu: 90° environ température huile quand l'aiguille est entre le milieu et le dernier trait: 105/110° environ Les prises de temp...

Salut tout le monde, aujourd'hui j'ai mon boss qui m'a fait acheter un thermometre lazer pour une machine d'un client, donc je prendrais bientot (dans la semaine je pense) des temp d'huile et d'eau en fonction de ce qu'indique l'aiguille au tableau de bord. En esperant avoir des températures raisonn...

voici les photos de mon montage: http://img85.imageshack.us/img85/458/dsc00035redimensionneryf5.th.jpg http://img85.imageshack.us/img85/4312/dsc00032redimensionnerzt5.th.jpg s'est bien un compartiment moteur de saxo, la boite est une BE (pour pas que cela choque au vue des photos ) Tes durites tu l...

De mémoire suite aux petites etudes que j'ai fais dans le temps , cette fonction permet bien de rechauffer le cata pour le faire monter en température afin de moins polluer, mais aussi allonger la durée de vie du cata qui,lui, est prevu pour fonctionner chaud... Si je me trompe dites le moi

Niveau perf tu as sentie quelque chose et quelle type de tuyau as tu mis. Moi j'ai l'impression que la voiture a plus de ratée avec ce montage et qu'elle sétouffe. Peut être une impression car le bruit est un peu plus sourd qu'avec le montage d'origine. Et bien je l'ai fais peu de temps apres avoir...

Moi j'ai fais la meme chose avec la boite a air, sauf que je me suis repris sur le montage d'origine fixer sur le radia d'eau en haut...

Salut, j'ai le meme souci avec ma sax, j'ai la temperature d'huile qui monte tres tres haut meme sans tirer alors que l'eau ne bouge pas. Pour bien faire faut controler la valeur de la sonde je pense. Il faudrait un thermometre lazer pour prendre la temperature sur le filtre a huile et la conparer a...

Momo a écrit :C'est du coté tuto que tu dois aller voir et chercher

@ clemento, toutes les 16v n'ont pas forcément l'ABS

Merci tu me rassure

lemessy-92 a écrit :ou c'est pas un freinage BOSCH. après, je connais pas trop les subtilités.

essaie de trouver une ref

Et bien je pense que c'est ca. Car mon etrier d'origine il y a ecrit ATE dessus et sur l'autre BOSH... Donc bon...? Et est ce bien normal que j'ai pas d'ABS ?

fait un montage a blanc. tu retire ton étrier de la voiture (juste les 2 vis) tu présente celui que tu as reçu sur le disque en le fixant avec les deux vis de là tu verra si l'étier se monte bien (y a pas de raison que non si y vient de 206) puis tu présente le disque que tu a reçu a coté de celui ...

Et bien je sais pas trop si c'est les disques... Je mesurerais ce soir, mais a vu d'oeil je pense que le deport est le meme. Je pense que mon etrier est pas bon, il est pas fait comme ceux des photos que j'ai pu voir sur le forum. J'ai pas les clips en fer qui tiennent les plaquettes. c'est pas le m...

j'ai l'impression que tes étrier ne sont pas prévu pour cette épaisseur :voyons: on dirait qu'il n'y a pas de jeu entre la chape et l'étrier :voyons: je comprend mieux ton probleme; le déport du disque n'est pas bon. c'est pour ça que t'es obligé de mettre des cales. Ouai voila. ca passe l'epaisseu...

B.Khénaton a écrit :

clemento a écrit : Ouai mais la tu meules parceque sinon l'etrier touche contre la chappe.

Plutôt la chappe qui touche la jambe de force

Oui pardon

Voilà c'est expliqué ce qu'il faut meuler si tu as un étriers de 206 s16 phase 2... http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=1002&start=0" onclick="window.open(this.href);return false; Mais si çà ne marche pas comme çà, alors c'est que le déport n'est pas bon dans ce cas là, bah perso j'en cherchera...

Re ;) . Bon j'ai un doute sur l'etrier que j'ai acquis. Et j'ai vu sur la revu technique que les sax sont montées avec ABS de serie et la mienne n'en a pas... Est ce normal? Voici l'etrier que j'ai acheter: Bosh http://img25.imageshack.us/i/image1vjp.jpg/" onclick="window.open(this.href);return fals...