NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bon, pour cette histoire de manque de pêche et de pédale dure, les 2 étaient liés: j'ai finalement trouvé ce qu'aucun garagiste n'a été capable de faire (put... je dis pas bravo): il fallait changer le câble d'accélérateur! Quand je pense que c'était si con que ça... En sortant la gaine plastique du...

Perso, le faisceau est bon; bon après si y'a un mauvais contact quelque part, il est alors bien planqué. Je vais opter pour un changement du capteur position papillon, 40€ à tout péter, et faire ensuite une réinitialisation du calculateur (comme décrit ici: http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?...

Pour la bobine, j'y crois pas, elle a été changée l'année dernière En parlant du faisceau, j'ai juste touché au connecteur de l'injecteur côté distri (le boîtier noir 16V l'avait un peu raclé, mais les connecteurs sont toujours isolés électriquement, pas en l'air), bref je démarre la sax, et 2-3 min...

Alors un peu de news depuis le temps: - j'ai changé la sonde lambda amont: plus de souplesse moteur (l'ancienne sonde était rouge martien) - j'ai carrément changé la rampe d'injecteur + pompe de régulation + les 4 injecteurs (obtenu pas cher via un forumeur) Eh ben perdu, le P0300 est revenu hier so...

Alors le souci s'est reproduit, mode tracteur, malgré le changement des 4 bougies. J'ai pas pu tester la bobine (résistance à l'ohmmètre) mais franchement elle a été changé y'a quelques mois à peine, ça peut pas venir de ça. Jpense donc aux injecteurs, mais comment y accéder? Je crois qu'ils sont so...

Merci déjà pour ces infos :) Alors oui, en reprenant mon manuel d'entretien, j'ai vu que le dernier remplacement de bougies remonte à il y a +45 000km (wow!) J'en ai donc achetées hier au Leclerc du coin, j'ai changé les 4 cette a-m. Sur les 4 anciennes, une était brune. Je peux toujours tester la b...

Hello J'avais déjà fait des recherches sur le site et le net... j'ai trouvé des infos mais j'aimerais quand même en parler sur le forum. Alors voilà j'ai une saxo 16V de 2002, 195000 km (et oui quand même!), et depuis 1 à 2 mois, aléatoirement (une fois toutes les 2 semaines on va dire), le moteur p...

Comme un problème n'arrive jamais seul, j'ai encore crevé avant hier... J'ai pas réussi à virer les goujons antivol (trop serrés et dehors dans le froid, pas top les conditions) J'ai finalement laissé la caisse au garage, et elle est réparée depuis hier soir, les écrous Norauto sont installés mainte...

Je vais essayer ta méthode Crazymecano, avec des tiges de cuivre, ça devrait le faire.

Je viens d'avoir un coup de fil du garage Citroën où j'étais passé, l'écrou antivol d'origine pour Saxo n'est plus fabriqué... merde
méthode "bourrin" donc, sinon je passe au garage pour qu'ils le fassent eux-mêmes...

Salut tout le monde, Alors pour bien finir l'année, je vous expose mon prob Après avoir serré le dernier écrou antivol d'origine pour monter mes pneux hiver, je rippe avec la clé, et paf, un téton de pété J'ai alors voulu changer d'écrou antivol du coup et j'ai acheté ceux de Norauto, mieux foutus. ...

Pour info, ce week j'ai fait la manip' indiquée dans ce tuto (merci d'ailleurs à son auteur), ayant des problèmes de contact avec ce p.. de clignotant gauche. (Les clés torx utilisées sont: T15/T10/T30 et T50 si ma mémoire est bonne.) Sauf que j'ai carrément ouvert le comodo, c'est assez délicat à o...

GuillAuMeDu68 a écrit :Cette fameuse 106 à vu deux 16v débouler comme des oufs

Mais qu'est ce qu'elle ce trainai cette 106

Arrête, c'est pas vrai!
Et c'était qui les 2 16v hein?

Yep, je confirme tout ce qui a été dit précédemment: Très bonne organisation, merci Bruno :) Parcours sympa (surtout là où il fallait faire hurler le TU5J4 vers les 7000tr quelque part dans un col, j'ai oublié le nom..) tout comme les participant(e)s ;) J'ai pas entendu les blagues vosgiennes à 1€, ...