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Merci !

Le Corrado est passé au banc le 03/11/2015 sur le banc de puissance de Digitronic (Banc Rotronics) pour valider les derniers réglages effectué par l'équipe Street Motorsport. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_ext_rieur_banc.jpg Résultat : 287,8ch à 7154tr/m...

Pendant l'hiver on a révisé une boîte de vitesse 02A CDA pour le Corrado qui est mieux étagé (les premiers rapports sont plus long et les derniers plus court). Remplacement des roulements et des synchros. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_boite_1.jpg http:...

Oui, c'est vrai, c'est un compresseur, ce n'est pas comparable. J'en profite, j'ai une question : y a-t-il une marque plus indiquée qu'une autre pour une utilisation soft ou hard ? Perso, j'ai un faible pour Newman cam, pour leur philosophie, leurs explications, la facilité de choix. Merci d'avance...

C'est vrai qu'un AAC pour turbo n'a pas les mêmes caractéristiques que pour un Atmo. Nouveau arbres à cames sur-mesure, spécifiquement développé pour ce moteur, en collaboration avec notre partenaire Newman Cams en Angleterre. Je ne savais pas que Newman faisait du sur mesure ? Ou alors c'est parce...

Benben a écrit :un temps d'ouverture plus long ne vous aurait pas intéressé ?

sa lève bien en tout cas sa va être sympas

Ce Corrado doit rester un daily. En plus on est compresseur, pas besoin de plus de temps d'ouverture.

MART3K a écrit :du beau matos comme dab

La levé des arbres est trop importante pour rester sur des poussoirs hydro ?

Par expérience on sait que 11,5mm voire un peu plus ça passe en hydraulique.

On a réalisé des cames spécifique qui sont plus agressive, l'hydraulique n'aurait pas pu suivre.

Quelques news. On passe en poussoir mécanique de marque Cat Cams. Poids d'un poussoir hydraulique d'origine. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_poussoir_hydraulique.jpg Poids d'un poussoir mécanique Cat Cams avec sa pastille de réglage non rectifié. http://...

Merci

Une photo du support capteur PMH. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_capteur_pmh1.jpg Les faisceaux ont été légèrement simplifié. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_faisceau1.jpg Nouveau gicleurs de lave glace. http...

Fabrication d'un support pour le capteur de pression. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_support.jpg Remplacement de la ligne d'échappement d'origine http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_ligne.jpg Par une Friedrich Mo...

viper01 a écrit :J'en ai marre de me repeter ici

Toujours au top Pourquoi avoir fait une cible ? La Sybele ne prenais pas le capteur d'origine ?

D'origne l'info PMH est dans la tête d'allumage, et on l'a supprimé.

La nouvelle bobine en place. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_bobine_pose.jpg 4 injecteurs 4 jets 550cc RC Engineering. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_injecteurs.jpg Sonde lambda large bande Innovate qui sera ...

Réalisation des tuyaux de freins rigide sur-mesure. http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_freinage.jpg http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_16g_16vg60_freinage1.jpg http://www.street-motorsport.fr/UserFiles/Image/street_motorsport_...

C'est claire, trés propre. Au fait, vous ne voulez pas devenir partenaire officiel La Sax', avec des p'tites remises à la clé. J'ai bientôt des choses à acheter, et comme vous avez un catalogue bien placé, je voulais venir chez vous ... On va en rediscuter avec le secrétaire des partenaires de votr...