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petit up , car pas de réponses de E-RACE ....

oui c'est justement ca qui est bizarre car j'ai suivi la procédure dite sur la notice de e-race alors après est-ce que la manip change selon la version du boitier ect???

alors oui je leur est envoyé un mail j'attend une réponse mais très honnêtement mis a part le boitier je ne voit pas ou il pourrais prendre la masse ... car dés que tu le débranche ils ne sont plus commandés... (fais chier)

car pour une utilisation circuit/route ce n'est pas idéal full group = moteur s'utilise en sur régime et sur consommation d'essence et risque de claquer les bougies au démarrage comme les 306 maxi. semi séquentiel = moteur plus progressif injection plus précise donc moins de consommation c'est surto...

oui mon fil de pilotage est bien sur le - de l'injecteur

oui au départ j'avais inversé les bornes + et - car pas les même branchements que les injecteurs type origine mais chose bizarre ca fonctionnais quand même (toujours ceux cyl 1 et 4 mais pas 2et3) j'ai donc modifier et refait le branchement nickel et la beh ca fait toujours pareil pas d'injection su...

Bonjour à tous, voila je suis mécanicien et j'ai donc fait une préparation avec un boitier e-race m48 avec faisceau déjà fait (racheté a un préparateur) monté sur un tu5j4 (106s16). J'ai démarré le moteur nickel seul bémol elle été en full group (4 injecteurs en même temps) j'ai donc modifié le bran...

et avec des pts (je suis monté en pts sans cales)
merci les gas je vais voir le montage a 106 mini voir

beh sur des 266 vu que j'ai un MC23.8 mais si sa passe d'origine sur du 247mm, sa serai cool
car je souhaiterai pouvoir passer mes jantes rallye origine dessus quand même.
j'ai eu un mec sur leboncoin qui en vend et qui ma certifier que sa se monté sans modif mais je me méfie

vous savez si sa passe des étriers brembo sur disque diamètre origine sans cale avec jante pts speedline?