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Salut, Voilà mon montage qui marche déjà pas mal, Bas moteur j4, culasse jp4 avec ressorts de soupapes j4 neufs, pistons type t4 mais avec empreintes profondeur 1,5 MM jdc jp4 Aac catcams 715 Admission rc racing Ligne complète inoxcar Boîte ma pont 13x59 avec motricité renforcée de berlingot Reprogr...

Oui c'est galère, pas le choix il faut decullasser pour vérifier les soupapes par sécurité tout dépends le temps que le moteur à tourné !

Bon courage

Bon ben ça y est j'ai trouvé d'où venait le problème, s'était bien un problème de masse le câble de masse qui est sur la boiteetait coupé mais dans l'isolant donc impossible de le découvrir visuellement c'est en le manipulant que j'ai découvert que le fil de cuivre était cassé dedans, câble de masse...

Fusibles, tous OK et les masses j'ai regardé mais comment les contrôler?

Alternateur changé et toujours pareil !

J'ai essayé avec une autre batterie et c'est pareil, c'est vraiment bizarre, je viens de commander un alternateur neuf au moins je serai fixé !
Quelqu'un a déjà eu ses symptômes: aiguilles compteurs à zéro, éclairage tableau de bord très faible, plus de da comme des bruit de ventilation bizarre

Personne pour m'aider ? Svp

Alors voilà des nouvelles batterie à 12,6v avant démarrage et 14,4v après démarrage, 13,6v sortie alternateur voiture brute, compteur aiguilles à zéro voyant batterie éteint, pas de DA, pas de ventilation, les phares sont faibles. Suite à tout ca je me suis aperçu que mes fils sortie alternateur éta...

Voilà mon soucis hier soir au moment de redémarrer ma sax pour la rentrer au garage au moment d'allumer les phare le compteur commence à clignoter puis se coupe plus de compte tours plus de da la voiture brute et cale, des que je veux redémarrer les aiguilles du compteur tremble, l'auto démarre mais...

Non pour le moment pas de problème de cliquetis, je roule au sp95 ! Pour les compressions j'essaierai à chaud pour voir la différence

Oui ça m'a surpris aussi ! Quand j'ai eu finis de monter le moteur j'étais entre 13,4 et 13,6! Et j'ai roulé entre temps pour le rodage,puis fais la reprogr et la le moteur à a peu prêt 250km, je viens de reprendre les compressions la semaine derniere et je suis à 14,1; 14,2; 14,2; 14,2; compression...

Moi aussi le bas moteur avait 190000km mais après avoir vérifier lovalisation des cylindres changer les coussinets de bielles et de vilebrequin, contrôler les jeux, segmentations côtes réparation, après rodage je suis à 14,2 de compression sur les 4 cylindres et je suis vraiment content du résultat ...

Je viens de finir mon moteur et reprogr, bas moteur j4 pistons type t4 avec empreintes profondeurs 1,5mm culasse jp4 rabotée -0,4mm jdc jp4 0,62; aac 715 catcams 281, 8,9mm; ressorts soupapes j4 ,je suis vraiment content du résultat ça marche autant en bas qu'en haut.

Oui c'est bien ça willsax c'est un ptit rappel de couleur les ventilos !

Pour tes pts un coup de peinture blanche et c'est les mêmes !
En tout cas merci pour vos commentaires je ferai une petite vidéo une fois la reprog et le rodage fait!

Ça commence à devenir bon!