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J' ai déja change mon neiman 2 fois sans changer la clé.
Il te suffit de récupérer uniquement le contacteur dans le neiman. Faire attention à la marque du neiman.

Change ton neiman, prends en un à la casse et teste.

Si quelqu' un pouvait m' expliquer le fonctionnement du différentiel et ses symptomes ce serait cool.
Ma saxo n' a pas roulée depuis un an, et je suis pressé de retourner sur la piste.

Et bien j' ai sorti les 2 cardans et leur portée dans la boite est correcte. Je sèche, la boite serait défectueuse ou mes cardans n' auraient pas résister au nouvel embrayage? Je pense avoir tout monté correctement.

Salut moi aussi j' avais refait mon train arrière avec une traverse noire. Une différence de poids d' environ 2kg si je me souviens bien. La jaune serait peut etre plus costaud en cas de choc , ou le poids des bras qui est différent .
Pour ma part 50000km , environ 1000 sur circuit et pas de soucis.

Alors moi je m' appelle Cyril, j' ai 30 ans et possède ma Saxo noir onyx, année 2000, 8s 90cv depuis 10 ans. Je pilote de temps en temps sur circuit. C' est le grand kiffeentre nous . Une voiture fiable et efficace.190000 km et la boite qui casse, un train arrière à 150000. C' est plutot pas mal vu ...

Le bruit ce fait ressentir uniquement quand je roule à fond juste après avoir enclenché la vitesse à l' accélération pendant 2 secondes ou la voiture reste sur place sans patiner. Si j' accélere progressivement tout va bien.Et effectivement les 2 soufflets intérieurs ont tournés sur eux meme.La 4e e...

La précédente boite rèf 20CD60.
Je viens de sortir le cardan gauche et en regardant par le trou, apparemment le droit rentre jusqu ' au bout des dents.

La boite actuellement montée sortirait de révision, rèf 2CB45.
C' est bien une MA. Les seules modifs pour la monter ont étées la Masse et commandes de biellettes.
Je précise que quand je roule tranquillement aucuns soucis, aucuns bruits.

Bonjour à tous et à toutes, voila 2 jours que j' ai remplaçe ma boite de vitesses, tout allait bien jusqu' à ce que je me decide d' accélerer sec, et là quelle surprise en 1e ,2e et 3e apres passage des vitesses qui d' ailleurs passent nikel, la voiture reste sur place et un bruit melé de vibrations...