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Je n'ai pas de place pour une chèvre, j'ai pris ça : http://www.amazon.fr/Timbertech%C2%AE-traverse-support-MTBRK01-alliage/dp/B00G5EI4QW/ref=pd_sim_sbs_auto_1?ie=UTF8&refRID=17J7SR2ADA4C05GF2B72" onclick="window.open(this.href);return false; moins de 4 heures pour démontage/changement d'embrayage/r...

Et pourquoi ne pas mettre ton faisceau L4 sur le 1L6 ?

Quand la poisse s'en mêle !! le guide de butée n'était pas trop attaqué ?

il est commun à la borne 3 de la prise diag (425/426), et j'ai déjà branché plusieurs types de compte tour sur plusieurs voitures.

les shifts-lights se branchent de la même façon.

c'est quel modèle ton compte tour ?

Sinon borne 42 du calculateur fil 425 (si calculateur 48P1).

Tisous a écrit :Pas de prise diag , j'ai le faisceau moteur mais pas le faisceau habitacle sur l'ax
J'ai aussi essayé le fil "141" (il me semble) qui doit comporter une info compte tour mais rien .

Bon, beh fait comme si j'avais rien dis

Il y a plus simple, en borne 3 de la prise diag, il y a la recopie du compte tour.

Je les ai prisent chez Targez-Racing en Belgique car je ne suis pas très loin de chez lui. C'est également là bas que j'ai eu mes pistons de marque IASA (Marque dont je n'avais jamais entendu parlé :fier: ) Pour ma part, j'ai préféré prendre des pièces de qualité (et ne pas mettre une pression de ma...

j'ai des Arrow sur le T16.

Il m'a fait la carto mais sur gestion KMS

speed a écrit :

mfredom a écrit :Va voir Alain Vandriessche de RpmPower

plus jamais lui


il ma tuer un moteur
il a mal calibré le PMH il devait metre 114° et il a mis 140° et a chaque fois il me disais que j'étais pauvre

Fait comme si j'avais rien dis

Va voir Alain Vandriessche de RpmPower

Soit tu mets 1 joint torique de chaque côté du calorstat, soit tu met seulement celui qui a une gorge autour du calorstat, si tu les met tous, ce sera trop épais.

Tu as le problème depuis le montage ou c'est arrivé comme ça ?
si c'est depuis le début, possible que la sonde ne corresponde pas au mano ou alors tu es branché sur le contact d'alerte si il y a 2 bornes sur la sonde.
Qui te l'a monté ?

un couple court n'est pas mal non plus et tu ne touches pas à la fiabilité du moteur.