NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Merci
Le mat du pare choc arrière est désormais fait.

Bienvenue à toi !

Welcome !

Le produit ne passe pas dans le régulateur de ralenti : seul de l'air passe par là.

Bienvenue !

J'ai l'impression qu'acheter une 1.4 et la préparer va te coûter au moins aussi cher que l'achat d'une 1.6.
La 1.6 est proche de la 16V et chose sur laquelle je reviens souvent, tu auras une voiture conforme.

Regarde si cette vidéo peut t'aider :

https://www.youtube.com/watch?v=W0eHMSnuhPE

Aller sur la route, surtout pas. Elle est non conforme, ne peut pas être acceptée au CT dans cette config à moins de tomber sur un contrôleur inconscient. Et sur le certificat de cession, on doit certifier "que ce véhicule n'a pas subi de transformation notable susceptible de modifier les indication...

Je confirme : voyant airbag allumé, c'est désormais refus au CT.

Impec !

Bienvenue avec cette jaune Heliodor.
Les 1.4 sont sympa aussi, c'est bien pour commencer . Le châssis est un peu différent de celui des 1.6.
A bientôt.

Les 106 et Saxo d'origine commencent à valoir (très) cher. Elles suivent tranquillement mais surement les 205 GTI, R5 GTT etc. S'il y a juste 2 ou 3 "merdes" dessus comme dit tom, faciles à retirer, ça facilite d'autant plus leur remise en origine. On a beau être d'accord ou non, l'offre et la deman...

Merci pour les photos !

C'est vrai ça, refais le plutôt toi même le kit carrosserie. Ca ne te coûtera presque rien et ça sera bien fait...

Pour nettoyer : il faut retirer le joint existant avec quelque chose de plat mais trop appuyer pour le pas griffer. Un cutter peut faire l'affaire.

Pour dégraisser : à cet emplacement, de l'acétone conviendra.

Coffret à douilles, oui c'est utile. Perso j'ai aussi des clefs plates à cliquet.