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hello, controle les fils qui partent depuis l alternateur, avec la chaleur , ils fondent et peuvent se toucher.................j ai eut cela sur la mienne

oui si par hasard tes volets sont sur air extérieur....tu débranches la prise et rien d autres a faire moi j ai fait la modif, car j ai pas mal de tunnel et bien pratique de pas se faire gazer.... pour 55 euros.....dépêches toi si tu veux acheter les pignons, car il m a dit qu il lui en restait 2-3....

[quote="roycool"]MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII (P.S c'est marrant on dirait exactement le même tableau de bord, ayant la clim et un lecteur CD !!!) Et ensuite, je déconnecte le bouton recyclage intérieur/extérieur c'est bien ça ??? Pour la buée , je trouve que avec le recyclage in...

hello, si tu répare ou change ton motoréducteur, il faut faire la modification électrique..... Après si tu veux t en tirer à moindre cout tu débranche la prise derriere l interrupteur en espérant que tes volets d air soient sur air extérieur, autrement il te faut mécaniquer , démonter le motoréducte...

hello, venant de réviser le mien , j ai des bonnes infos, oui effectivement tu peux demonter le motoréducteur et bloquer les volets ouverts ou fermés, je l avais fait temporairement sur ma saxo bloqué ouvert avec des rilsans(ligarex)....et (ou) tu débranche le motoréducteur et il y aura plus de brui...

Jon08 , oui tu as bien compris la modification électrique. j ai pas controlé quand j ai fait la modif, mais peut etre que l on prend une alimentation électrique (+)seulement moteur allumé sur le bouton dégivrage. si j ai du temps cette semaine , je recontrole tout ca!

Il reste quand même 2 pignons en plastique dans le motoreducteur, je prefere assurer le coup. Comme les butées du bras pivotant du moteur sont mécaniques je prefere bloquer le mode automatique et la modification electrique prend 5 minutes

et fais la modification électrique comme expliqué par Djouxx sur la 1ere page du tuto en date du 17 juin 2008....

car autrement il est en automatique et continue d ouvrir et fermer meme que tu appuies pas sur le bouton.......

regardez là: viewtopic.php?f=41&t=6458" onclick="window.open(this.href);return false;

et pourtant quand tu as descendu une fois le TDB , c est pas trop difficile.....je l ai fait 2 fois , la première tu t emmerdes et ensuite easy.... surtout qu il y a un tuto sur le forum pour ça....

non, du tout, tu démontes la console central autoradio,l airbag (si airbag) et le tube d amenée du chauffage .......je l ai fait en 1h demontage remontage.

et si airbag je n ai pas remonté la 4ème vis en bas à droite.....l airbag tient bien avec 3 vis.......

hello, suite au message de Roycool, j ai pris contact avec Xavier qui a fait le tuto ci dessous : :bien: :bien: http://xrms.free.fr/montage_engrenages_motoreducteur_climatisation.html" onclick="window.open(this.href);return false; et je lui commandé ces 2 pignons(55 euros fdp inclus), ces pièces son...

controle le moteur électrique dans ton aile avant gauche juste derriere le pare choc,suis le tuyau de la sonde egr et tu le trouve, tu dois avoir de l eau dans le moteur!!

regarde là aussi , j ai commandé les pignons ce matin ....
http://xrms.free.fr/montage_engrenages_ ... ation.html" onclick="window.open(this.href);return false;

hello, controle que tu ais pas les fil qui ont fondu à cause de la chaleur de ton collecteur d echappement.....c est ec que j ai eut il y a 2 mois , j ai changer les fils et plus de souci.......