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Re! Sorry pour le délai j'avais pas vu ta réponse :s

Je parlais de l'objectif pris en photo, je suppose qu'il s'agit du 200-500 du coup? Bien équipé en tout cas, et tes photos sont magnifiques!

Du coup, ça fait un moment, du neuf? Tu t'en sors de ton TAR?

Hello tout le monde! Depuis le temps, un peu de nouvelles. Tout d'abord la mauvaise: par manque de temps, je n'ai toujours pas réussi à faire démarrer la blanche. Dans les bonnes: j'ai avancé un peu (20min à gauche et à droite) sur la nouvelle :) Vu que celle là est chez moi, c'est plus simple pour ...

Hé bé, fameux travail

Oui, effectivement, en dernier recourt il faudra bien passer par là :s

Hello! Merci beaucoup pour la réponse! Et désolé du retard de la mienne: énormément de taf dernièrement :s Malheureusement je n'ai pas encore eu la possibilité de la passer au diag :( Mais je vais bientôt pouvoir organiser cela normalement :) J'espère que ce n'est pas le calculo qui déconne :s Sinon...

De mémoire sur le topic des poids, il était inscrit que Vésuve = Toulouse (grosso modo)

Sur le faisceau moteur: rien. Sur le faisceau habitacle: - ABS - Moteur de phare, klaxon, pompe lave glace - Transpondeur (était déjà connecté car boitier débloqué, donc les fils ne menaient à rien) C'est tout. Y'a d'autres modifs sur le faisceau, principalement dues au fait que le faisceau est un 1...

Bobine d'origine en effet, et j'ai tout secoué, tout vérifié et passé au WD40 sur les contacts. Je ne comprends vraiment pas ce qu'il se passe. La seule hypothèse que j'ai est un soucis de pression... Qu'en pensez vous?

Et j'ai réalisé ce matin que j'avais oublié une information importante: lorsqu'on bouche l'entrée d'air, on dirait que la voiture fait 2-3 tours de plus...

Hello! Je reviens vers vous après avoir passé encore toute une journée à essayer de comprendre ce qui ne va pas... Donc, on a testé: - Allumage: tout est ok. - Arrivée d'essence: arrivée jusqu'à la rampe d'injection ok, la pompe débite. Consommation de la pompe de 8A, ce qui semble être dans la norm...

hello :) J'ai la RTA, mais je l'ai prêtée, du coup je ne l'ai pas sous la main :ouin: Concernant l'affectation j'entend bien que c'est différent, mais c'était point de vue du principe: le relai double sort le 12V et le calculo met à la masse pour injecter. J'ai vérifié les masses, mais effectivement...

J'ai beau regarder, je ne vois rien dans le schéma qui pourrait bloquer l'injection.

A noter que je n'ai que le schéma du calculo 1 broche, mais je suppose que sur le 3 broche ça doit fonctionner pareil non? Des idées?

Merci d'avance!

Re!

Après vérifications complémentaires, le problème se situe dans l'injection. (en mettant de l'essence dans l'admi en direct, ça part).

Le 12V part bien du relai double, donc à priori pas de soucis d'antidémarrage, est-ce bien correct?

Des idées?

Merci d'avance!

J'imagine qu'il y a de ça, mais lequel?

Sachant qu'une fois que j'ai remonté le faisceau moteur, je n'y ai plus touché. Donc j'ai charcuté uniquement le faisceau habitacle... Ce n'est pas non plus un soucis d'antidémarrage: calculo débloqué.

Je regarderais aussi qu niveau du capteur de pas à pas. Si il est détecteux, le calculo ne voit pas si mets des gaz ou pas et n injecte pas assez. Chez moi un des symptômes est que si j'étais à un régime, par exemple 3000, puis que je mettais plein gaz, le régime diminuait jusqu à caler ou presque. ...