NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

bonjour j'ai une petite question je suis sur le point de finaliser mon montage t16 dans une 106 (objectif 380ch, tout est la pour) et je souhaiterais savoir si il est nescessaire de souder la caisse ? j'ai une barre anti rapprochement inférieure Beaucoup de personnes m'ont dit que la caisse va s'ouv...

deja mis des moteurs dans un coffre a deux c'est pas trop lourd alors dans une remorque c'est tranquille

ça m'a l'air detre un l4 (3 broches magnetti, saxo phase 2)

ouais sinon tu peux trouver des mecanismes en 184 pour pas trop cher....mais il n'existe pas de disque amorti pour ceux la

on en parlais avec wiki il te faudrait ça pour du 200mm( tu n'a pas d'amorti en 184mm)
Mecanisme ref CP3745ACRV - 434nm et CP3745AGRY- 301nm
Disque ref CP481424 http://www.oreca-store.com/catalog/prod ... w/id/24111" onclick="window.open(this.href);return false;

feuillet est passé par la ça va chier

oui les sat et planetaires

ok je pensais que tu lui en faisait voir de toutes les couleurs

L'autobloc d'Ushuaia se trouve sur n'importe quelle motorisation partner Ushuaia ou certaines uniquement ?

salut tu as pas peur avec le petit sat vu la cylindrée et l'utilisation ?
pas mal l'idée de la seringue

si tu veux 200ch turbo le prix est bien trop elevé

si tu veux sortir les watts en turbo 350++ ou ça serait cette tranche de prix

alors que si tu veux sortir 200ch d'un 16.16 atmo la ya du boulot et des sous poussoirs meca grosses cams gestion programable 4 pap travail culasse pistons/bielles forgés ...rien que la t'es a plus de 3500 pour un truc qui fera 200 ch qu'en très haut régime, qui aura rien en bas (a cause des cams) e...

moins cher de faire 200 ch en turbo c'est pas compliqué apre sça dépend du bidget si tu fais du low cost (mais cela n'empeche pas que ça soit fiable et rentable) ça peut le faire surtout si tu soudes ou si tu as un pote soudeur La boite MA tient 200ch c'est pas le soucis le soucis c'est le couple et...

probleme résolu je n'avais pas assez d'huile dans le moteur ( mauvais puit de jauge)

les paliers du turbo sont neufs (il vient d'etre remonté)

je n'ai pas changé de coussinets de vilo.

je vais reprendre les pressions en retirant le turbo et en supprimant son arrivée d'huile au bloc pour voir si ça change quelque chose. si rien ne chaage je vais essayer une autre pompe a huile.

petite mise a jour, je viens d'installer la sonde et le mano sur une c3 1.6 16v et la les valeurs que j'ai se rapprochent de celles de la RTA ... je préscise que je suis en turbo sur l'autre moteur donc est il possible que cela puisse faire chuter la pression a la culasse ? je prend l'arivée d'huile...

salut les gars alors oui je suis sur du montage, par contre lemano je suis pas trop sur, c'est un truc chinois qu'on m'avait donné... je vais aller acheter un autre kit de pression d'huile mano et sonde VDO. Je vais vérifier egalement sur un autre vehicule qui a un jp4 d'origine comme ça je serais f...