NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Parfait pour aller bosser pour pas trop cher

Impressionnant la liste des pièces, on veut des photos de la bête

C'est gros un gtx30 pour un 1.6L, ça doit charger tard non ?

Superbe résultat

GRIZZLYVTS a écrit :

Mat59 a écrit :Sympathique les deux mk2 copines pistardes

Oui surtout la grise sort 185ch!!

Ah oui bien

J'ai un pote qui a une gti 8s passé en carbu, ça tourne bien aussi

Juste pour sortir des stands pour accéder au circuit

Tu règles le régime du launch comme tu veux ?

Sympathique les deux mk2 copines pistardes

Oui en gros pour faire simple

Moi je suis en 16 devant et 12 derrière, le train avant est bien "posé" en appui et l'arrière suit et se place à la demande en fonction du freinage

Pareil avec tous les coudes je suis pas sûr que ça soit efficace.

Tu as quoi comme freinage actuellement ?

Mais comme d'origine il est plus large à l'avant ça ne change rien avec du 16 partout

C'est vrai que Facebook a tué les forums (et la langue française )

Chacun crée sa page dans son coin et il y a pleins d'infos partout alors qu'un forum permettait de tout centraliser, mais bon faut vivre avec son temps comme on dit

1800cc

Top le compbrake
Faut que je monte le mien

Après refaire un moteur que tu connais et le "fiabiliser" c'est une bonne solution aussi.
Avec n'importe quelle autre swap il te faudra adapter de nouveau, alors que là tu sors le bloc, tu changes tout, tu remontes et c'est fini (bon ok après quelques € )

Bonsoir il y'a lbc ,vous pouvez vérifier l'origine du téléphone, le mieux en xef , bien tester l'appareil. J' achète que en okaz et les prix peuvent être intéressants .

Je vote pour le 1.8T Vag, ultra fiable, piéces trouvables facilement, possibilité d'évolution énorme.
Le tout dans le poids plume de la saxo ça pourrait être bien vivant