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Bon quelques nouvelles de ma rallye, elle attend sa culasse, le reste du moteur est instalé. Reste le freinage et le train arrière a s'occuper et elle sera neuve : :D https://s27.postimg.org/a04cz770v/16667601_10209207277644659_227706597_o.jpg https://s24.postimg.org/9gvi3ibup/16710374_1020920727948...

Salut à tous, le moteur reprend forme. Le bas moteur est fini remonter avec coussinets bielles et vilo neuf demi flasque neuve et un tôle antidéjaugeage. https://s11.postimg.org/bq8834dwv/IMAG0083.jpg https://s18.postimg.org/iysjiyiyd/IMAG0079.jpg Nettoyage de la crépine https://s11.postimg.org/7fuk...

Merci beaucoup de votre aide, j'ai retirer les bielles et ai fait tourner le vilo, qui tourne parfaitement sans aucun point dur. Plus de peur qu'autre chose il s'agissait bien de la segmentation neuve qui freinait le tout. Merci encore

Je pense que s'est sa enfin j'espère, pour des questions pratique j'ai monté les pistons puis mit le vilo c'est bête mais je ñ'avais pas trop le choix. Du coup je ne sais pas comment il tourne vraiment. Mais chapeau de bielle non monté je faisait le quart de tour facilement.

A priori oui c'est du cote origine 78.5 dans un cylindre déglacé et 0.35 de jeu à la coupe.

Salut tout le monde, je remonte actuellement mon bas moteur avec segmentation neuve et coussinets aussi. Seulement j'ai beaucoup de mal à faire tourner le vilo une fois monté , alors qu'en refaisant mes mesures pour le jeu de fonctionnement du vilo je suis a un peu moins de 0.04mm coussinets lisses ...

La rallye avance bien en ce moment normal le remontage c'est mieux que le ponçage :D. Voici la mise en place des jambe force montées avec : Bilsteins et Eibach -30, coupelles remises à neuves et kit butée roulement SKF. Puis montage des moyeux neuf préalablement repeint. Ne faite pas attention aux b...

Sacrée greffe ! Super boulot, je m'affole dès que je trouve plus quelque chose j'imagine pas si je devait cadrié tout le parking pour retrouver ma pièce Sinon sans portière c'est comment en sensation ? Dommage le pare brise était de trop du coup

Je vais remonter le train avant dans vraiment pas longtemps seulement sans moteur sa risque d'être encore bien haut, si j'ai bien compris entre le tf et la tige longue je vais être assez loin du -30?? Evidemment j'ai choisi les b6 pour la tenu de route pas la hauteur de caisse, je roule en 106 tout ...

Je t'en pris met toi bien à l'aise sa risque de duré encore un bon moment

J'espère m'approcher au plus près des -30 ( ressort eibach -30) au delà cela pourrai devenir problématique...
en fait c'est b6 tf court c'est un b8 tf quoi?

wiki a écrit :Au top les.modif

les b6 tu les a pris en tiges courte ?

Merci ! C'est des tarage ferme simple enfin donné pour max -30 non?

Bon j'ai craqué les amortisseurs sembles être de première monte, et quitte à avoir tout démonté autant les changer. Alors j'ai fait un dernière adieu à ma paye et me suis acheté des b6 bilstein tirage ferme ( Avant ) que voici https://s4.postimg.org/wkrr98n2x/IMAG0052.jpg J'ai aussi isolé mon collec...

Des photos de ma boite comme promi, elle n'est pas fini, disons que le gros est fait. J'ai rencontré un problème qui ma obligé à utilisé une méthode vraiment à regret. Enfaite la goupille du sélecteur n'ayant pas voulu sortir je n'ai pas pue tous démonter. J'ai donc brosser poncer etc puis repeint l...

Salut à tous la rallye commence prendre forme, le compartiment moteur et fini et verni. J'ai donc pue commencé le montage des pièces déjà restaurée. Mastervac et maître cylindre de 22 ainsi que la crémaillère entièrement nettoyée graissée et repeinte. un aperçu avant/après: https://s32.postimg.org/v...