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Un grand merci à tout le forum pour le coup de main, elle a démarrée sans difficulté c'est sur qu'une fois qu'on branche le contacteur à inertie ...)

Bref, merci, elle tourne bien, et ça promet de belle sortie piste !


Merci tout particulièrement à Viper !

Salut les gars,


Alors le radia est d'origine, pas le moteur,

Mais effectivement, je vais le changer, surtout que la voiture est destiné pour partie aux circuits !

viper01 a écrit :Ca je me rappel plus du tout... Tu as la RTA ? Car tu vas le retrouver celui la.

Contacteur de marche arrière !

Quel C** je fais, évidement contacteur à inertie, voila pourquoi elle démarrait pas pardi !!!

et personne n'a de nouvelle sur le fil CH07A ?

Salut ! Bon j'ai peut etre compris pourquoi la voiture ne démarre pas : Il me reste deux cosses non branchées : Une noire arrondie à deux broches, dont une relié à la broche 7 de la grosse prise noire qui correspond à l'antidemarrage http://img15.hostingpics.net/pics/73316420141025164923.jpg http://...

Salut !

C'est très certainement un problème de richesse, dans la chaîne de la richesse tu as :

Sonde d'air
Sonde D'eau
Sonde Lambda
Débitmètre / pression absolue

viper01 a écrit : En esperant que ca soit ça

Au moins on ecart les doutes ! Mais la pompe qui se lance pas déjà ... j'ai injecté de l'essence dans le collecteur, rien, donc pas d'allumage non plus.

Merci à Viper01, mon calculateur est dans un colis à destination de ton contact recommandé !

ax10 transfo gt a écrit :à mon avis il faud le bout de plastique avec la purge type 106 xsi et ax gti, je dois en avoir qui me reste de mon ax gti

Ah, intéressant, je regarde à quoi ça ressemble !

Pas moyen de couper la durite d'origine en gardant le coude avec la purge et lier les deux durites restantes de chaque côté ? :voyons: http://i16.servimg.com/u/f16/09/00/87/85/vis_pu10.jpg Hélas non, c'est serti/ collé, sinon je l'aurai fait. Je vais surement acheté la durite d'origine en neuf, c'e...

viper01 a écrit :Pour du mono broche il ya 106gtitom mais il passe pas souvent. Sinon je sais pas du tout.

Merci pour l'info, je l'ai contacter, on va avancé ensemble !

Dans 9 jours, elle doit être prête à tourner sur piste, chaud chaud chaud !

Bon j'ai cablé le 820 et 822 de l'antidemarrage, mais rien, je vais devoir passé par le case déblocage. Il y a un membre ou un contact qui fait ça ici ?

lemessy-92 a écrit :a la place de boucher le trou, tu relie simplement les deux tuyauteries

Pour ma part, je ne veux pas me priver du chauffage.

Dans l'absolu, la durite, on s'en sort toujours en modifiant, mais sur un kit qui visiblement à fait ses preuves, je m'étonnais de rencontrer cette difficulté !

viper01 a écrit :Ah oui je vois. Ben je sais pas j'en ai jamais installé.

Tu as gardé les origines ou tu as bouché la sortie derrière le bloc ?

Salut Viper, ça c'est ce que j'ai : http://img15.hostingpics.net/pics/48818811681730thickbox.png Et d'origine, il y a une durite a coté du support moteur coté passager, avec une purge, elle est mi rigide en plastique, mi caoutchouc. Je crois que cette durites est remplacé par les deux restantes, d'a...