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D'acc ! Prochaine opération, détendre la courroie

La centralisation fonctionne parfaitement, l'alarme ne s'est pas déclenché une seule fois, et aucun voyant !

Le bruit est toujours présent à chaud, et oui ce n'est pas un "coui coui" mais c'est plus continue, comment puis-je vérifier la poulie ?

Et si c'est ce que tu penses, galet, courroie trop tendu etc.. tu penses que je peux rouler sans trop de soucis ?

En accélérant à 5000t/min je relève 14,1v environ, ça semble bon

Pour le bruit, n'y connaissant rien je ne vais pas trop m'avancer mais cela ne viendrait-il pas de la courroie d'accessoire ? Si c'est le cas, est-ce grave ?

Et c'est bon ! tout à l'air de fonctionner correctement :D J'ai fait exactement comme tu m'as dit ax10 transfo gt, J'ai mis la rondelle par dessus. Alors, dans un premier temps je relève un peu plus de 14v à l'alternateur, puis après quelques minutes, moteur chaud je relève 13,6v ! Pareil pour la ba...

Bon hey bien je n'ai pas eu le temps de faire grand chose que la pluie m'a accueilli comme il se doit ^^ Pour le peu que j'ai pu regarder ça ne m'a pas l'air oxydé en tout cas.. N'est-il pas possible qu'il y ait seulement un faux contact entre la cosse et la "rondelle" sous la cosse (1*) ? C'est en ...

ça marche, je fais ça ! et je vous tiens au courant :D Sinon, pour savoir, en appuyant sur la cosse, le bruit de "grincement" de l'alternateur se met en route et la tension augmente (à 13,5V plus ou moins) sans que j'ai besoin d’accélérer, c'est normal ? Désolé pour toutes ces questions mais je suis...

Merci pour votre éclaircissement les gars ! Grâce à vos conseils j'ai vérifié le Damper, tout à l'air ok ! j'ai fait la marque dessus et il tourne nickel. Si j'ai bien compris il ne devrait même pas tourner s'il était en cause c'est bien ça ? Du coup, j'ai continué à chercher le bruit de "grincement...

Le Damper ? Sauriez-vous comment je peux faire pour le tester ?

Ahah excuse moi je cours dans tout les sens pour essayer de comprendre ^^ je dois absolument la réparer pour demain donc je suis un peu au taquet :lol: J'ai bien fait ce que vous m'avez dit de faire, j'ai simplement oublié de le reporter ici je vous avoue.. J'ai essayé de vérifier les fils mais avec...

Ca marche ! Allé, avec l'aide mon frère on va voir le bordel dans les fils.
Cette nuit je recharge la batterie et je vous tiens au courant

J'ai réussi à choper une autre voiture et brancher les pinces, je mets un ami au volant de ma caisse pour appuyer sur accélérateur (sinon elle cale) le temps de prendre la tension alternateur : Tensions en chute libre !! ça commence à 10v pour finir à 5 ou 6v en quelques secondes, même pédale d’accé...

Après tout ça j'ai quelques questions :P 1) Si je prends la tension de l'alternateur quand la voiture est branchée avec pince (pour la démarrer, pince branchées, sinon elle cale...) j'imagine que c'est faussé ? 2) J'ai pensé à une chose également, sous le capot, la mousse est en très mauvaise état (...

C'est l'alternateur qui donnait 11,7 de tension, et la batterie 12v. Voilà la photo de mon alternateur, tout neuf d'un mois à peine ! http://i61.tinypic.com/seakw2.jpg Par contre, aujourd'hui elle me fait encore du nouveau, toujours au niveau de l'alarme mais pire maintenant. Tu vois le "clic clic c...

Merci pour cette éclairage ! Aujourd'hui, test valeur alternateur (dites-moi si je n'ai pas fait d'erreur) je pique sur la cosse, et sur la masse (Sur l'alternateur) j'obtiens 11,7v ce qui je crois est bien, non ? Test batterie, 12v Mais j'ai trouvé autre chose aujourd'hui (je vous ai fait plein de ...