NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut jon , ne t'en fais pas je vais travailler sur le chassis aussi , la description est une base apres si il y a de bonnes sugestions je suis preneur , bien entendu l'arceau ne me fais pas forcement envie , sauf peut etre un boulonné si l'occas se présente . En fait pour te dire la je regarde pour...

Merci pour les contres avis les gars , dans les numeros TU je suis un peu perdu j'arrive pas a me rentrer dans la tete le numero des modeles , faut que je me fasse un post it ^^ . Pour les culasses il est possible de les changer de moteur sans les retravailler ? ( en conditions normal de fonctionnem...

D'accord et merci pour l'info , faut que je fasse des recherches pour bien comprendre le fonctionnement de l'interne et ses possibilités , car si je dois passer en externe les modifications ne seront pas les memes au niveau du collecteur . Cet apres midi je vais voir et surement ramener le 806 , sur...

D'accord d'accord donc pour la wastegate a confirmer les infos mais en gros : - wastegate interne , pression fixe , reglable par ce changement de ressort ou autre ? - wastegate externe , pression reglable L'utilisation de la wastegate externe peut se faire avec un turbo qui est d'origine montée avec...

Oui excuses moi pour l'intercooler j'ai pas precisé mais j'avais compris que plus sa surface de refroidissement etait grande mieu c'etait , mais au debut la question qui me trottait c'etait si dans leur conception certains etaient plus efficace ( donc moins grande surface pour meme qualité ) , du co...

Salut jon et merci , donc l'intercooler proviendra certainement de la voiture donneuse d'organes si a par la taille rien ne differe d'un echangeur a un autre . J'ai lu aussi que rafraichir l'air contribue aussi a la compresser .. C'est vrai ? Je pense ameliorer mon montage en plusieurs phase . Les b...

Bonjour et bon noël a tous :) Pour donner des nouvelles sur la xantia , le propriétaire avait mal regardé et c'est un 16 v donc on revient au point de départ . J'ai recontacté le 806 j'aurais une réponse demain pour 250 euros . Je me posais la question en cherchant sur le net , quels turbo équipent ...

Pour donner des nouvelles au niveau de la xantia ca s'accelere car une discussion du prix en fait une occasion à ne pas louper dommage que personne n'est encore poster d'avis .

Ou alors si une xantia peut être mieux pour l’échangeur je viens d'en trouver une à coter de chez moi

Bonjour je viens donc présenter mon projet suite à ma présentation personnelle . Donc comme je l'ai dis , je possédais une saxo 1.6l 8s 100 chvx de 2002 , toute d'origine , malheuresement un accident a endommagé la caisse . J'ai donc acheté un 1.4 vts de 2001 pour y regreffer les éléments de la 1.6 ...

Ah oui j'ai remarqué cette présentation , merci ca m'évitera un coup de baton

D'accord merci , faire attention , c'est a dire ?

Je pense savoir a peu prêt quels sont les modifs a apporter , de plus je pense récupérer un turbo issu d'un tct avec une pression de 0.8 b max , une puissance de 180/200 cv est mon grand maximum , mais c'est pour ca que je voudrais présenter la totalité de mes idées et avoir des avis et plus

Merci pour vos messages , je veux presenter mon projet dans la section auto , est-ce le bon endroit ? sachant que mon projet consiste a derivé un atmo pour lui gréffer un turbo , en mode " low cost " , ou est ce que j'en parle ici ? Je ne suis pas un habitué des forums c'est tout nouveau pour moi lo...

Bonjour , je m'appelle Allan , j'ai 20 ans et je suis menuisier dans l'allier . Je possède une saxo vts 1.6 8s ph2 , ma première voiture , accidentée aujourd'hui , ainsi qu'une 1.4 vts ph2 en cours de restauration . Je lis souvent des articles intéressant sur le forum et c'est pourquoi je m'inscrit ...