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Les joints carrés du collecteur d'admission qui sortaient de leur logement pendant le serrage ! Voilà merci les gars en tout cas

Problème résolu ! J'avais un joint du boitier d'admission qui avait chier.

Alternateur -> Ok
Bobine d'allumage -> Ok

Tu penses que ça peut venir de ca ?

J'ai changé le joint entre le boitier d'admission et le phénum

J'ai essayé avec le Pas à pas de débranché pas de différence !

Pas de soucis je vous dirais ca mercredi

Non car j'ai un peu eu peur pour le moteur a froid j'ai vite couper

Bonjour,
J'ai besoin de votre aide ! Quand je démarre mon moteur il se met direct a 4000 tr/min et il y reste donc voila. j'ai nettoyé le moteur pas à pas sans succès, nettoyé deux ou trois sondes, nettoyé le bloc papillon mais toujours rien

Je voulais lui faire une petite révision générale car il a quand meme 210 000 Km

N2 je crois que tu dois changer les arbres a cames. pour le budget j'ai 3000€

Bonjour,
J'aimerais Démonter entièrement le Tu5j4 pour le préparer pour le rallye en N2. J'aimerais des conseils pour la préparations si vous avez des pièces, des kits, des astuces, etc...

Je me présente alors : Je m'appelle Guillaume, J'ai 23ans, Je suis de Saint-Etienne. Dans la vie de tous les jours, je suis opérateur de maintenance au technicentre sncf de lyon, je répare les moteurs diesel des ter. Je suis passionné de rallye, je fais partie de l'équipe de photographe TPLPix. Depu...