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Salut, Il y a bien un moyen de le tester mais il faut des outils spécifiques, la seul valeur que tu pourras mesurer c'est sont alimentation. Tu doit avoir 5 volts aux bornes 3 et 2 du connecteur débrancher et contact mis. Pour le tester le mieux étant de le monter sur un autre moteur si tu connais q...

Pour en comprendre plus sur le verrouillage du calculo tu as un tuto très bien fait par Manu_VTS dans la section tuto
Maintenant il faut un moteur qui tourne pour ça....

en regardant la vidéo avant de démarrer, ton compteur affiche 1h02 et au moment ou tu lance le démarreur il revient a 1h00 c'est peut être une piste ?

Salut. Je revient a peine d'une longue panne sur la mienne aussi. ça a commencer par des trous a l'accélération, puis un jour le moteur c'est mis a démarré pour mieux s'éteindre, c'est a dire qu'il monter jusqu’à 1200 tr/min puis se couper même si je mettais les gaz. Sans savoir comment ni pourquoi ...

Salut.

le voyant s’éteint juste aprés le démarrage, je ne pense pas que ce soit suffisant pour lui, mais une lecture des défauts serais un bon début.

Salut Alex Alors oui hier soir après le remplacement du calculo la Titine et revenue a la vie :yeah: Entre temps sans savoir réellement pourquoi le moteur s’était mis a redémarrer, mais en mode 2CV c'est a dire que la voiture trembler comme si c’était une machine a laver en mode essorage. Je ne pens...

Je te comprend la mienne fait la sieste depuis un petit moment aussi.

Pour le tarif j'en ai aucune idée, par contre je sais qu'il y en as sur ebay qui s'occupe de ça.
Attend un peu voir si quelqu'un d'autre a une idée.

Salut Ce petit boitier était peut être le transpondeur. Ton calculo devais être débloquer pour une raisons ou une autre et en rebranchant le transpondeur tu l'as reverouiller. http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=26849 Sur ce tuto il y as des explications et des photos, vérifie que ce ...

Bonjour a tous

Alors PMH neuf et nouveau plein de SP98 rien n'as changer.

Si quelqu'un a un multimètre, pourrait il me dire si la cosse n°3 du connecteur (coté faisceau) de bobine sur un L4 est censé être relier a la masse ?

Bonjour a tous, Depuis le changement de pompe il y as une nette différence de pression, mais cela n'aide pas. :L En déposant la pompe d'origine je l'ai laisser dans mon bac a vidange avec environ moins d'un demi litre d'essence, deux jour plus tard après évaporation il reste une quantité significati...

Salut, Alors sur mon tu5j4 depol L4 il y as une sonde sur le boitier thermostatique et l'autre sur la culasse. Celle du boitier a un connecteur trois voies et deux fils, un vert, un rose et sert a renseigner le calculo. L'autre a un connecteur deux voies et un fil vert et il me semble qu'elle inform...

Coucou a vous j'ai gratter une bonne partie de l'aprem sur le faisceau, la RTA et le Citroen Docbackup.
Peut etre une piste...
Le capteur de phase et son faisceau.

j'en saurais plus demain.

je vous tient au jus.

Salut, oui plus de la moitié et en changeant la pompe j'ai bien vue et sentie le niveaux

Alors dernières nouvelles, mon voisins aillant sa BMW en rade aussi, il a fait venir son collègue mécano. Au passage je lui ai demander si il pouvait regarder ma sax. :d j'avais démonter le support de calculateur donc il en profite pour tortiller le faisceau du relaie double sans résultat, puis il r...

Bon ben toujours pas ça, ça me fera une pompe d'avance
Elle fait comme si elle démarré puis elle s'éteint.