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Jamais de la vie je la vend à 1000. J'ai vu des daleux m'en proposer 1500 quand elle était à 2000, je ne fais pas non plus dans le social. Je vais tenter le 1900 à débattre, j'avais peur qu'on me propose des offres farfellus mais au final j'en ai quand meme sans proposer de négociation. Je pensais s...

Salut les gars. Pour faire court j'ai utilisé et entretenu la saxo 1.0 i de ma mère pendant deux ans. C'est une série limité, carrosserie, intérieur et mécanique impéccables à à peine plus de 100k km. A la base je la faisais à 1750 €, j'ai eu plein d'appels de gens qui la voulaient tout de suite, j'...

Intéressant, merci pour les précisions
Je vais passer le topic en résolu vu que je n'ai plus trop de questions

Merci les gars

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J'ai téléchargé une RTA, je vais feuilleter ca, ils doivent bien le dire quelque part

Quel est l'interet de savoir quand le piston est au Point Mort Haut ? J'ai ma petite idée mais je veux etre sur. Enfait pleintak je n'ai pas de T° tout simplement parce que je n'ai pas de cadran avec aiguille, mon tableau de bord est comme ca : http://img27.imageshack.us/img27/677/p1020745.jpg" oncl...

J'ai deux photos que j'ai pris rapidement entre deux nuages. http://www.noelshack.com/2015-42-1445121581-img-20151012-150645.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.noelshack.com/2015-42-1445121581-img-20151012-150655.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Je pourra...

Bon ben je viens de faire ce que tu m'as dit, la sonde est bien sur le radiateur et mon ventilo s'enclenche bien en court circuitant. Je pense qu'il s'enclenchera si il y a besoin mais j'aurais quand meme bien aimé qu'il se lance en conduisant normalement, c'est toujours ca de pris pour refroidir. M...

Bon, j'ai fait une centaine de km, avec de la 4 voies, mon niveau ne baisse plus, à part cette histoire de ventilo, comment le débranché pour le shunter sans le bousiller ?

Après ça je l'attaque à l'allumage et filtre essence

C'est bon ca roule. J'ai fait le tour de la ville, toutes les durites sont chaudes, j'ai du chauffage presque instantanément là ou j'attendais bien une demi-heure pour en avoir. J'ai entendu du liquide couler dans le circuit, le niveau a un peu baissé mais je ferrai le niveau à froid. Pas de voyant ...

Le problème c'est que je n'ai pas d'aiguille de tempé, j'ai meme pas de compte tour. Mon tableau de bord c'est l'heure, la vitesse, l'esence et le kilométrage :L Après tout marchait bien jusqu'a ce que je purge, je veux bien tester le calorstat mais je sais pas comment l'atteindre et ca me fais repu...

Bon c'est fait. Y avait bien de l'air dans le circuit (sans blague), j'ai du chauffage, la durite st bien chaude ... sauf que la chaleur l'a pas l'air d'aller jusqu'au radiateur ... J'ai pas fait de tour avec, j'ai attendu un moment et mon ventilateur ne s'allume pas. Est ce qu'un fusible pourrait e...

Si tu veux savoir j'en ai vu deux en particulier, couleur violet, et beaucoup de résidus en fond de bassine ferreux. Mais la purge n'avait jamais été faite avant. La pompe a en théorie été changée lors de mon changement de courroie d'alternateur en avril dernier, je l'avais fait faire par un garage,...

Salut Je vais m'y mettre cet aprem mais quelque chose l'interpelle Mon ancien liquide était jaune, donc apparemment organique si mes sources sont bonnes Je pensais à la base mettre du rouge, je suis passé au Leclerc auto ( je ne sais pas ce que vous en pensez, je trouve leur matos bon pour pas trop ...

Niquel, ça va le faire je pense merci !

J'ai d'ailleurs lu que sur mon essence, le circuit faisait 6,1L, or je n'avais acheté qu'un bidon de 5L. Déjà à la base il y avait un problème

Ok super, bon y a plus qu'à, j'ai juste la question de mon edit d'avant qui me fais un peu douter
J'y toucherait vendredi en rentrant, je vous dirai si c'est bon