NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

merci pour vos reponses

Ok merci pour l'info

Tu connais une sociéte pour la fabrication des barres de torsion pour pas avoir de surprise

oui j'ai les barres d'origine en 19mm

Bonjour à tous, J'aurais besoin de vos avis pour changer mes deux barres de torsion du train arrière, j'ai déjà remplacé la plus grande qui était en 22 mm je l'ai passé en 24mm, je souhaiterais savoir le diamètre à monter pour une utilisation 100% circuit. Pour info les amortisseurs sont des viaroug...

bonjour à tous

Sur ma saxo je n'ai pas de pare boue avant, je souhaiterais en remettre.

Je voudrais savoir si, ça frotte en 195/50/15 avec un rabaissement en -45 c' est peut être pour ça qu'ils ont été retire.

Bonjour J ai le même problème que toi, déjà oublié les fédéral j en ai eu en première monte, je suis passé en Yokohama ad048r, rien à voir au niveau tenu de route et Ca patine moins en plus j ai une boite courte Pour le frottement arrière coupe un peu les pattes de fixation du pare choc Ca passera m...

Tu les vendrais combien

Merci pour ta réponse
Ca tombe bien je viens de refaire mon train arrière et j ai monté une barre de 24 mm je verrais à la prochaine sortie ce que ça donnera

Il me senblait que les ressort eibach faisait 19N/nm

J'ai bien pensé au quaife mais le prix pique un peu les ressort sont plus abordable

Bonjours à tous Je possède une saxo vts qui est 100% pistes Je suis en amortisseur viarouge et ressort eibach -45 le problème que je rencontre en sortie de virage elle penche un peu et donc patine je voudrais monter le kit fileté gas Shocks il existe plusieurs durete de ressort 34N/nm 45N/nm 56N/nm ...

Bon résultat du diag

Bobine hs et calculateur hs

J ai le logiciel Delphi j arrive pas à la lire un pote à le logiciel Peugeot il doit passer dans les prochains jours

Elle démarre monte a1000tr/min et cale immédiatement

Bonjour à tous J ai un problème avec ma saxo 16v phase une, celle-ci démarre puis se coupe au bout d une seconde J ai donc changé la bobine d allumage, le capteur PMH ca change rien vérifier les compressions et la courroie de distribution si elle n etait pas décalé tout est ok, pression d essence 3 ...

Oui j'ai un manometre gradue

Le calorstat s'ouvre bien je vois la temperature d eau monte puis défendre quand il s'ouvre le circuit est bien purge