NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Oula je n'ai pas pensé à ce cache aussi effectivement...

Tu va être obligé de la démonter c'est quasiment sur. Et les joint spy seront à faire aussi du coup. en tous cas moi je ne prendrais pas le risque de remettre les vieux dessus

C'est quand même un bon boulot déjà au final.

Salut ! Ces fuites mon rendu fous sur ma 106 aussi :W Pour les caches culbuteur, change ces saloperies d'origines et trouve toi des caches de JP4 (1l6 110 PSA un peu plus récent). Ils sont en plastiques et les joint ce détail cher Peugeot ou Citroën. Depuis que j'ai ça plus de fuite à ce niveau la. ...

salut, honnêtement les paliers marqués c'est sur quasiment toutes les culasses qui commence à avoir des kil. Je m'était fait la même réflexion que toi et le préparateur m'avais dit de remonter comme ça. Et mon moteur tourne très bien actuellement. Faut pas non plus qu'il y ait des cratère quand même...

Un avion cette 205

Il sont énormes ces freins
C'est du vernis de carrosserie classique que utilise Wiki ?
J'avais vu que tu avais déjà fais ça sur tes anciens.
Ça bouge pas dans le temps même sur circuit ?

Bienvenu à toi !
Magnifique ces 205 rallye J'adore

Sympa cette saxo, bonne petite première auto
Çà change tout les Oz n’empêche

Merci :bien: Ha le faisceau c'est toujours le plus chiant :W Après tout dépend de quelle moteur tu veux mettre et dans quelle auto ? Moi sur la 205 xs c'est plutôt simple à faire. Je n'ai que quelques fils à tirer (Pompe à essence et un pour le compteur) et ça devrai gazer. Si tu as besoin d'info hé...

Salut, Bon et bien ça fait un moment que je ne suis pas repassé par ici du coup. Je viens vous redonner quelques nouvelles, qui ne sont pas très bonnes dans l'ensemble :L Après avoir eu pas mal de déboires avec ma 106 (Injecteur grippé, réglage du potentiomètre papillon, roulement de roue et j'en pa...

Et bien le filtre était quasiment neuf à peine 500 Km.
L'idée de la cale et pas mauvaise oui, comme ça j'en profiterai pour augmenter aussi le diamètre du tube.
Je vais déjà commencé par ça merci, parce que la perte n'était pas négligeable, quasiment 2m.kg de couple vers les 4000tr/min...

Salut à tous J'ai lu un peu le topic entre les lignes et j'aurais besoin d'avis svp. Je viens de finir le moteur sur ma 106 ( AAC retaillé pour poussoir hydro, admi c2 vts et reprog). J'avais monté une admission en plastique type raceland qui va sur les 206 1l6 110 pour le passage au banc. Et la sur...

J'ai eu le même souci sur le moteur que je vien de remonter.
Huile dans l'admission à chaque fois que je montait dans les tours...
Après demontage il me manquais bien le petit joint rond.
J'ai remonté les couvres culasse Jp4 et la plus de souci depuis

Merci pour ta réponse Lord :bien: Je vois vraiment pas ce que c'est le premier du coup, j'ai déjà rebranché le contacteur à inertie :L Mais si je shunte pas en tout cas ça ne lance pas la pompe à essence. Je vais souder les 2 fils proprement et ça va y aller comme ça je pense. Le capteur pmh il est ...

Salut à tous, Comme certains ont pu le voir je suis en train de remonter un tu5j4 sur ma 106 xsi et j'aurais besoin d'un petit coup de main au niveau du faisceau. En fait j'ai récupéré un faisceau habitacle en provenance d'une 106 s16 mais le type qui me la vendu ne m'a pas donné certains relais ou ...

Ok merci pour les infos , ça me sera peu être utile pour un prochain swap qui sais.

Merci Olivier