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Oui je l'ai dans mes papiers mais en faire un jeu sa coute une fortune.

Vois directement chez Spoox Motorsport

21mm pour ma part si tu reste avec 56 Nm devant. Sachant que c'est limite 56 Nm moi je viserais plus pour des 70 Nm en ressorts. J'esspère juste que tu as trouvé la bonne société en France qui fabriques les barres de torsions avec le bonne acier et le bon procédé parceque sinon au secours. Il n'y a ...

Fait moi faire une platine comme toi pour mon siege

wiki a écrit :

loeb54 a écrit :

Kills a écrit :De fortes chances

Alors par déja avec 3 degrès.

Chambley il faut beaucoup de carrossage un peu de pince sur le train avant.

Le top est aussi du carrossage arrière.

Pourquoi de la pince ?

Train avant plus incisif et qui enroule mieux

Kills a écrit :De fortes chances

Alors par déja avec 3 degrès.

Chambley il faut beaucoup de carrossage un peu de pince sur le train avant.

Le top est aussi du carrossage arrière.

Moi aussi j'avais ces coupelles mais je l'est ai vendu au bénéfice de Compbrake avec réglage de carrossage et chasse indépendantes. Sur les trous d'origine tu ne peux pas mettre plus de 2,40 de carrossage donc j'ai reperçé 4 trous de fixations vers le compartiment moteur et refraiser le bol pour al...

Nickel! Et le kit fileté tu as quoi? Du Pts? Non bilstein :) les pts on un ressort trop large :) Tu veux monter ces coupelles pour augmenter le carrossage ? Moi aussi j'avais ces coupelles mais je l'est ai vendu au bénéfice de Compbrake avec réglage de carrossage et chasse indépendantes. Sur les tr...

Moi aussi j'avais ces coupelles mais je l'est ai vendu au bénéfice de Compbrake avec réglage de carrossage et chasse indépendantes. Sur les trous d'origine tu ne peux pas mettre plus de 2,40 de carrossage donc j'ai reperçé 4 trous de fixations vers le compartiment moteur et refraiser le bol pour all...

11mm de lévee en hydraulique , au secours les poussoirs , sa doit jouer des castagnettes la dedans

pour rester en hydraulique avec un gain de performances honorables il y un une très bonne référence chez Kent cams mais je ne sais plus laquelle

Bonjour à tous je fais un petit déterrage ^^. Je suis entrain de me préparer un second bloc pour mon citron préféré. Pour le moment sur ce second bloc je souhaite partir sur un bas moteur de j4 qui serait équipé de piston forgé, avec un équilibrage et un alégement du vilebrequin. Pour les bielles j...

Le problème c'est que du Viarouge tarage circuit pour en tirer toutes ces compétances , il lui faut un ressort entre 50 et 60Nm de tarage.

Le hic c'est que les ressorts du commerce style eibach ont un tarage dans les environs de 25Nm , ce qui est trop faible.

Bonjour à tous je fais un petit déterrage ^^. Je suis entrain de me préparer un second bloc pour mon citron préféré. Pour le moment sur ce second bloc je souhaite partir sur un bas moteur de j4 qui serait équipé de piston forgé, avec un équilibrage et un alégement du vilebrequin. Pour les bielles j...

Pareil pour ma partje roule en 215 devant et 195 dérrière. Il est commun en Time Attack de voir des autos en 15 derrière et 16 voir 17 devant avec de grosses largeurs de pneumatiques. C'est ce que j'allais dire pour le time attack. Celle que j'ai en tête et qui se trouve dans "notre catégorie" est ...

Pareil pour ma partje roule en 215 devant et 195 dérrière.

Il est commun en Time Attack de voir des autos en 15 derrière et 16 voir 17 devant avec de grosses largeurs de pneumatiques.

Non du tout , je suis en cours de montage de ma 106 S16. Sa roulera en 2018 pas avant. Sinon je connais bien Chambley j'ai 600 tours à mon actif avec mes deux anciennes voitures ( Clio Williams F2000 et M3 E36). Ah je comprends mieux. :W On roulera ensemble l'année prochaine. Le chassis et freins t...