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Pour répondre à mon problème j'ai pu avancer Donc le vert et un des rouges c'est bien la masse et le signal puisque quand j'ai démarré j'ai bien 1 volt d'afficher sur mon multimètre Le jaune et un autre rouge c'est celui qui fait chauffer la sonde lambda Du coup j'aurais bien branché le vert avec le...

Bonjour, Suite à la casse de la prise de la sonde lambda côté voiture il y a quelques années j'avais re mis des cosses qui ont tenu jusqu'à maintenant. Sauf qu'après quelques soucis je me suis rendu compte que ma sonde après catalyseur les fils se sont coupé du coup je sais plus quel fil va avec que...

Bonsoir, Je reprends du service... Depuis la dernière fois, plus d'un ans et demi ça passe vite : oops: La saxo roule bien, 12 000 km depuis la réfection, quelque petit souci avec mon embrayage que j'ai résolu Les modifications apportaient depuis Nouvel embrayage :) Réfection boite de vitesse et pas...

Je viens de finir la voiture elle tourne nikel plus de claquement, le vis c'est bien du M8x50 pour infos,
J'ai pu extrait la vis cassé, et j'ai trouver une vis qui correspondais donc voila tout et remonter, on verra bien dans le temps

oui du coup j'ai un embrayage de la marque LUK pas eu le choix j'ai besoin de la voiture,
Du coup la vis coté silent bloc coté distribution et cassé qui connais ça taille celle qui maintien les silent bloc ensemble
J'ai vu M10x50 ?

Merci

Franchement vu les merdes qu'ils m'arrivent en ce moment, je pourrais écrit un livre. Je reçois l'embrayage Sachs chez mister ...., tous content je démonte le volant moteur pour inspecter que tout va bien, joint nikel, j'ai une fuite mais qui vient pas du joint spy vilebrequin, je pence plus au cach...

Le kit qui a cassé c'est du Valeo , la j'ai commander une kit Sachs je recois le kit aujourd'hui, donc ce weekend elle roule, sans bruit cette fois ci

Bon bas voila j'ai trouver un des ressorts d'amortisseurs sur le disque d'embrayage a éclaté, et un petit bout du ressort c'est coincé dans la plaque de pression ce qui m’empêcher de passer les vitesses, l'embrayage a cassé au bout de 15 000 km c'est une honte de fabriqué de la merde comme ça

Je vais tous démonter même le volant moteur et tous checké
Je pence que c'est la plaque de pression qui est défectueuse, ou le diaphragme

C'est la seul chose qui me fait penser a ce problème

Bonsoir, nouveau souci :L 700 km avec la boîte aucun souci, à part lundi matin, pour partir au boulot impossible de passer les vitesses. En cherchant bien ce n'est pas la boîte mais l'embrayage, en serrant au max la câble d'embrayage la voiture fonctionne, donc buté qui s'est barrée ? Mais pourquoi ...

Tu a essayer de démarré avec les cables, même si ta batterie et neuve ? Redébranche complètement ta batterie attend 5/10 minutes et réessaye, ta rien toucher d'autres ?

Oui graisse cuivré à chaque remontage :), Mon entourage n'entend pas les bruits mais moi j'entends que ça c'est comme quand tu as une rayure, personne la voit mais toi tu vois que ça :) du moins je ne regrette pas d’être passé en 14x60 les reprises sont clairement mieux et pour rouler tous les jours...

Comme dit badjack, tu devrais vérifier ton contacteur à inertie (bouton rouge), ça parait bizarre que tu n'arrives plus à démarrer après un simple changement de batterie, le moteur veut se lancer ou tu n'as vraiment que le démarreur ?

Sur mon ancienne boîte de vitesse j'avais changer la fourchette par une neuve, et le claquement y étais toujours. Je pence que c'est bien la buté qui vibre et qu'il faut arriver à la calée contre l'embrayage sans que ça appuis, après mon câble d'embrayage je l'ai changer l'année dernière aussi tous ...

Merci pour ta réponse, Je pense que c'est ça, j'ai serrer un peu plus, mais je peu pas trop serrer car après la pédale remonte et c'est pas top, par contre quand je relâche doucement le bruit n'y et plus, si au contraire je relâche plus rapidement le claquement reviens donc c'est bien la buté qui vi...