NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Montage intéressant :bien: Je croyais que kumufkid était sur le coup :cyp: :ange: Par contre ça manque d'illustrations :p Ça aurait aussi pu être l'occasion de passer sur un bloc VW directement ? (1.8 ou 2.0), mais je je sais pas si ça passe :D Oui je sais que ça manque d'illustration je ne suis pa...

Montage intéressant :bien: Je croyais que kumufkid était sur le coup :cyp: :ange: C'etait dans les projets en effet! Mais en fait on laisse les copains faire et trouver les bonnes solutions et après on copiera :p Franchement c'était une petite partie de galère :d Mais quel plaisir de conduite et d'...

Bien sur qu'il y a encore des pistards

Roulage Dijon le 13 Mai avec Journée Circuit
Premier essai de la DSG6 sur un Tu5Jp4 Turbo

1er saxo de France DSG6

Salut à tous, Je passe la plupart de mon temps libre à bricoler sur ma Saxo (vous connaissez la chanson 😅), mais en parallèle je dois aussi gérer un appart que je loue. Et là, je me suis rendu compte que je n’y connaissais pas grand-chose sur les formalités. En cherchant des infos fiables, je suis t...

Du nouveau pour la petite saxo
C'est fini la Be4 !! Trop fragile .........

Passage du coté de VW
Grosses modifications en cours

Salut a tous Je rencontre un problème sur mon moteur turbo Passé 6500tr, le moteur chute en pression Je passe de 1.5b a 1.3b J'ai testé le circuit de sur alimentation, aucune fuite sous pression a 1.7b L'électrovanne de fuite fonctionne très bien J'ai beau mettre plus de fuite a l'électrovanne, pas ...

J'ai un passage au banc a faire
Mais le Gtx c'est magique
C'est bien plus plein en bas régime

salut la team saxo Des nouvelles de ma saxo a pédales Tu5jp4 remonté depuis quelques mois Pistons wiseco les memes bielles saenz qu'avant Cousinets tri métal soupapes TFC rectif des 4 cylindres passage en 79mm et par dessus tout ça un GTX 2860r gen2 en Ar64 Toujours ma gestion Ecu master black Re ca...

Bonjour

Pour moi, ce genre de voiture se vend a la fiabilité sur circuit
Et aussi avec un chrono sur quelques circuits
ca donne vite une idée de l'équipement du chassis et des compétences en matière de chrono

Et bien j'en ai aucune idée

Et puis baaaaa je l'ai enterré avec une petite biere
Il sera moins seul

La je passe au chose sérieuse
U JP4 avec un beau turbo
Quoi, j'ai encore le cul entre 2 chaises

Moteur J4
Arbres à cames 264 degrés newman cams
Ressorts newman cams

Et là je remonte un JP4
Suite à l’explosion du J4 a bresse

quelques nouvelles de la bete



Turbo un peu plus gros que la dernière fois
GT2867r
pression 1.5bar

Toujours la meme stratégie pour brider le couple

Salut

Tu as quel pression de turbo pour arriver a faire sauter un injecteur
Je tourne a 1.5B et aucuns problèmes

Mise au point par MTR motorsport 91

La gestion gère la pression a bas régime pour empêcher l'excès de couple, pour moins solliciter la mécanique
Avec le boost by gear , ça passe encore super bien au sol

Mais je suis un peu brindé par les injecteurs maintenant

Le rupteur est a 7600tr