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Salut à toi

Non j'ai rien sablé, j'ai tout gratté avec des brosses pendant des heures..

Salut à tous, comme promis le listing de tout ce que j'ai utilisé :bien: Produits, outillages et consommables : - RUBSON Frameto 0,5L x2 31,8€ - WD40 0,4L x1 9,90€ - Essence F Onyx 1L x1 4,5€ - White Spirit Onyx 1L x1 3,4€ - Nettoyant frein AGY Plus 600mL x2 6,20€ - Graisse cuivre FACOM 200g x1 11,9...

Dernière ligne droite avant de la reposer sur ses roues :danseuse: Le réservoir a été nettoyé au jet puis séché au soleil, je n'ai pas de photo du remontage Après avoir assemblé les conduites de frein du train arrière ainsi que les flexibles de mon côté, on passe au remontage sur la voiture https://...

La cire corps creux j'y ai pas pensé malheureusement, de ce que j'ai vu de l'intérieur ça allait mais ce n'est pas protégé par de la cire :L Et pour le dégazeur il a justement cassé quand j'ai démonté le réservoir, un petit trou dans le réservoir, un boulon de 5 assez long et 3 contre écrou + frein ...

Il est vrai que la Suisse n'aime pas les Saxo avec le sel :ouin: Bon aller on continue la suite :bien: Un matin de mars un petit peu de neige et madame a le capot sous la neige https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/922/kAGy7K.jpg Le passage de roue arrière droit étant fini, je m'attaque au b...

On continue la restauration :danseuse: La partie malade du passage de roue arrière que je devais déjà m'occuper depuis 1 ans.. https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/923/HFXtZy.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/923/qk0ZiH.jpg L'état général du soubassement, beaucoup de corrosi...

Bonjour à tous! Avec énormément de temps d'absence, ma Saxo mangé par la rouille renaît petit à petit :fleur: Je vous partage donc ici la restauration de l'arrière de la voiture en passant par la case essieu arrière 👍 Le démontage On démonte l'arrière de la Saxo, bien mangé par les années https://im...

Attention avec les marques bas de gamme, j'en ai fait les frais avec mon capteur de pression d'admission.. J'avais mit du ridex et j'avais des trous à l'accélération et en reprise. Remplacé par un Facet (ref d'origine Citroën Facet ou Bosch) et tournait comme une horloge :bien: Sinon tu en es où sur...

As tu regardé le régulateur de ralentit ? Si il est mort possible qu'il y ai un ralentit instable

Salut, j'ai eu ce problème sur mon ancienne saxo (1.4), c'était le joint de culasse qui était fendu entre le cylindre et le circuit de refroidissement, le moteur comprimait de l'eau et j'avais des raté la première minutes (tournait sur 3 cylindre). Mais j'avais de la pression dans le ldr donc voilà....

Salut à toi, J'ai beaucoup été emmerdé aussi avec les caches culbuteur qui fuyait.. Quand j'ai acheté ma Saxo 16v, l'ancien propriétaire avait posé des joints en téflon mais ça a fini par fuir peu de temps après que je l'ai eu car ça avait été mal monté et trop serré. J'ai du coup refait mes joint à...

D'après quelques recherches oui

J'arrive pas à trouver le calculateur, le seul que j'ai en 16v c'est le MM1AP41 en 1 broches
Je comprends pas pourquoi sur wow j'ai pas le pas le 3 broches

Salut,

Je dois avoir ça sous la main

Je te sors ça ce soir

Bonjour à tous. Le confinement a du bon, j'ai pu refaire mon joint de couvre culasse qui pissait l'huile et surtout galérer à nettoyer l'huile qu'il y avait un peu partout. Par ailleurs ça m'a permis de découvrir ma pire ennemie : https://i11.servimg.com/u/f11/19/95/21/10/img_2080.jpg https://i.ser...