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Tu fais bien de choisir du matos de qualité pour la sécurité. Ça permet de se faire plaisir tout en restant serein. Elle va être nickel le pour sa prochaine saison! Je me souviens plus, au niveau du bloc et de la boite tu as fait beaucoup de choses? Je suis dans une Division qui m'interdit de touch...

Gros job! :eek: Par contre c'est dommage de devoir galerer avec ce genre de matériel. C'est cool que tu t'en sois sorti. Merci, c'est vrai que ce n'est pas normal de devoir galèrer ainsi alors que tu paye des milles et des milles litéralement pour sauver ta vie! et au niveau c'est limite si ils ne ...

Petit changement pour la saxo. J'ai monter une extension d'arceau de chez MATTER Motorsport pour passer sur un arceau EVO 2. Qui comprent un X dans les portières, un V au niveau du toit, un X à l'arrière des sièges, et de nouveau tube sur les supports avant du train arrière, et des tubes vers les cl...

ced64k a écrit : ↑

mer. 27 août 2025, 15:29

Moi je fais comme ça en général, c'est plus simple

Super pratique!

Manu_VTS a écrit : ↑

mer. 27 août 2025, 14:47

Hop hop !

Moi c'est à presque 9h, j'ai plus de 50 ans et j'y vais en saxo de 500 000km

Donc pas de chichi

Ouai je suis d'accord mais souci c'est obligé par plateau pour la mienne

2 semaines plus tard je ne suis toujours pas parvenu à enlever l'isolant du tableau de bord. Je progresse en démontant 2 trucs puis je bloque sur le suivant :non: Là j'y suis presque, il suffit de sortir le mastervac. Sauf que c'est impossible d'enlever le clip qui retient l'axe de la pédale de fre...

ced64k a écrit : ↑

mer. 20 août 2025, 17:16

Nouvelle vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=DRG26by9L8Q

Sympa comme vidéo

Ça fonctionnement comment techniquement le rallye ? Là ta voiture a un arceau soudé et donc une carte rouge au contrôle technique ? Et pour faire un rallye avec tu as juste besoin d'une licence ou bien tu dois avoir de l'expérience avant via des plus petites catégories, stages ou autres ? Tu as deu...

griscristal a écrit : ↑

mer. 20 août 2025, 22:07

Pas facile comme histoire
Malgré tout c'est cool qu'elle soit repartie!

Oui pas cool, cette année je ne vais pas rouler, prendre une license etc pour 1 ou 2 rallyes, pas ouf quoi.

L'année prochaine si c'est possible, on va essayer de faire 5 ou 7 rallye.

Je relance des fois que quelqu'un a déjà eu le problème car non résolu , le tremblement sur l arrière est présent uniquement au freinage. Merci Tu as penser à tester tes freins sur un banc de test? avec la liste de pièce que tu as changer, il ne reste que les silents blocs du support de train arriè...

On est donc a 4 motivés :lol: :langue: Des fois ça commence comme ça :cyp: 5 mais j'ai plus de saxo :cyp: 6, le souci c'est que le circuit de Lurcy-Lévis est à 6h11 de chez moi... chaud quoi... De mon coté y à le circuit de chamblay et de chenevière qui sont pas trop loin et que j'ai déjà pratiqué ...

La poisse! En espérant que ce soit vite un mauvais souvenir. La semaine dernière j'ai enfin eu une indemnisation... pour tout mon matériel 3 moteurs (2 saxo et un moto) 2 boite de vitesse, outillage etc etc, l'expert m'as indemniser (après avoir fait appel à la protection juridique car il m'indemni...

C'est propre!

griscristal a écrit : ↑

mar. 31 déc. 2024, 13:38

Courage!

Petite image pour vous donnez une idée...





D'ici 1 mois, je la passe au contrôle technique, je dois encore refaire les freins arrière et les roulements arrière...

La vache je n'avais pas vu, vous avez sacrément bien taffé sur cette auto! Il t'est arrivé quelques aventures mais cela fait malheureusement partie de la course (8 casses au même endroit ça commence à causer!). Content de voir que tu en profite bien! On aurait pu en profiter... si je n'avais pas ét...