NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Merci à tous, ça marche

Prise du +12V après contact sur les fils du neiman
Maintenant reste à savoir à combien de degrés elle est selon l'utilisation

N!NuX a écrit :Merci de l'info, donc 80°C

Yes .

Voire 75° dans mon cas .

Merci encore

Hey, Alors la ligne ça dit quoi? je crois bien t'avoir entendu à nouveau passé au coin de la rue, tu es arrivé à l'heure à ton rendez-vous? Sinon la ligne ça dit quoi? C'est ok? Faudra voir, ça doit toucher léger la traverse ;). Sinon elle est propre en tout cas, sauf ce que tu sais déjà!! Et les ph...

N!NuX a écrit :Pour la température ca m'a l'air correct, le gros trait entre le 50 et le 100 devrait correspondre à 75°C
Content que ca marche

Yes, merci à tous

Sinon chaque trait = 10°C, ça peut vous servir, l'info vient du xsi .
On y arrive à tout le monde

Il fait du tuning .



Mec je te kiffe
A ce week-end surement

nicator a écrit :ces bon alors et le mano de pression il et monté ??

Le pression était pour wilo
Pas pour moi .
Mais là wilo régle le problème de turbal qui fonctionne plus trop à chaud sur la Xsi

Mais bientôt je pense, si la solution est trouvé ce week-end

Mais avec plaisir, tu auras remarqué que c'est ta voiture, pas la mienne

Et oui j'ai réussi, le +12V qui chie.
Surprenant.

Et donc la température correspond, j'étais pas encore bien chaud

Le dernier test d'aujourd'hui : Moteur chaud, enfin tourné un peu ;) Masse au - du mano Signal sur le S Le +12V directement à la batterie : Le mano monte juste avant le deuxième gros traits , a priori quelque chose comme 75-80°C. Qui peut me confirmer la température qu'indique le mano? Les repère so...

Et là hop l'aiguille monte légèrement de genre 2mm. Ce qui est son fonctionnement normal d'après un propriétaire du même mano sur le forum saxo. Copier/collé detected :W Tiens nous au courant ;) oups :D :roll: :oops: :oops: :oops: :W Au moins tu vois que je ne fais pas semblant d'inventer les chose...

Merci nicosaxo71 pour le conseil. J'ai fais le test qui était prévu déjà ;). Voici donc les news ci-après J'ai sorti la cosse du signal, je l'ai nettoyé, enfin j'ai viré un peu l'huile Rien de différent. Sinon, j'ai fais deux trois tests de confirmation des tests d'hier. +12v sur le + du mano La mas...

Ton branchement à l'air bon, et j'ai le même emplacement que toi pour la sonde. Peut être que tu es tombé sur un mauvais mano :L C'est à a se demander oui ... Si oui ça me fait bien chier. Je vais voir la sonde. il y a une petite rondelle, celle découpé pour faire élastique et éviter que ça se dévi...

Oula :W Bon déjà tu devrais pas avoir de continuité entre la masse, le signal et le +12v. La sonde est isolé de la masse (sinon il n'y aurai aucun signal). En fonctionnement normal, j'ai le même que toi, même à froid le mano décolle l'aiguille de quelques millimètres. A mon avis tu as un soucis de ...

Bonjour à tous, Je viens vers vous car je suis confronté à un soucis inexpliqué. Matériel : 1 Manomètre de Température d'huile VDO 1 sonde de température d'huile VDO Câblage du manomètre de la façon suivante : Borne + alimentée par le +12V après contact de l'autoradio Borne - branché à la masse Born...

spin, oui il faut sortir les 2 barres, enfin c'est mieux, car si tu vires la première barre, celle du bras droit, qui est cachée derrière le couteau, en premier et que tu remet le bras, ou inversement, tu auras du mal à sortir l'autre barre ;). Et bien mesurer, voiture en l'air, sans amortisseurs, l...

Et Manu, en théorie la barre stabilisatrice à une certaine position dans les couteaux. Je pourrais vous en dire plus en fin de semaine, dimanche soir ou lundi, il y a une précontrainte qui est généré par cette position, c'est de mémoire tout ça, faut que je regarde sur les barres que j'ai à la mais...