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gus.bounty a écrit :C'est Sax-Mécano ton monteur de moteur?

Il roule toujours avec son AX?

j'arrive même plus à passer inaperçu

belle auto !

Oh mais dis-moi tu m'as emprunté mon Pseudo ..... certes c'est pas celui que j'ai ici..mais seulement partout ailleur

..pas de soucis

belles autos !!!

Dis moi tu as monté un train à disques toi sur ton ax il me semble? J'ai constaté un probleme avec les cables de frein à main sur la mienne... Les cables de 16v sont trop! Comment tu t'es débrouillé? Merci :bine: je ne fais que de ma piste... le FaM ne m'est pas tres utile ;) suite à la sortie circ...

TurboSnake a écrit :J'espere tu seras là aux sorties la sax!
Ca serait bien de voir des AX un peu sur la piste

Pourquoi pas...histoire de vous montrer comment ça marche une AX

me reste à monter une repart de freins,faisceaux de tableau de bord à terminer, et qlqs trucs par ici et par là....

Ensuite une belle peinture blanche à l'interieur et on verra pour l'exterieur.... je n'ai pas encore choisi la teinte

c'est de celle-là que tu me parles souvent Mathieu?

...c'est qd mm la deuxieme saxo VTS que je vois pliée ainsi par chez vous ...Ya trop de clôtures à vache en Normandie

Depuis cet été, il s'en est passé des choses.... (c'est du copier/collé :oops: ) Le faisceau habitacle/tableau de bord touche à sa fin...reste les finitions! (instrumentation...) Tout fonctionne à la perfection :P .... alimentation, la fuel pump, relai, etc... Reste le circuit de carburant (j'ai oub...

Manson a écrit :une ax qui doit bien marcher


Il a le cul par terre ton passager Sinon un peu trop bleu à mon gout

mortel cette AX !

pour la couleur, j'adore!! ça me rappel mon ancienne caisse d'ax (une ex France telecom )

bien joué

...pour le fun, voici qlqs photos ...

faisceau moteur terminé

je m'attaque au circuit de freins (full avia et FAM hydro), circuit d'essence avia ...

Dams a écrit :

TurboSnake a écrit :

Dams a écrit :C'est propre mais quel intérêt?

Tu l'as dit toi meme

C'est dommage de ne pas l'avoir repeint en bleu tout simplement

... même remarque

mais après tu fais se qu'il te plais

TurboSnake a écrit :Ah bah didont t'as pas chomé pendant cet hiver!
Hâte de voir ce que ça va donner sur piste

C'est quoi l'outil que tu as utilisé pour vérifier l'étanchéité des soupapes?

merci !

pour vérifier l'étanchéité des soupapes on utilise une pompe à dépression (600 à 700mbar)

Hier, début des travaux à la fraiche... jusqu'a 14h30 (car après le soleil me cogne sur le cailloux) on commence en douceur avec le faisceau moteur :D http://img205.imageshack.us/img205/4031/s7001971dx3.jpg après ça ma soulé donc j'me suis jeté sur le circuit de refroidissement principalement et 2/3...

oui .... j'ai passé une partie de l'hiver sur le moteur.. voila le boulo... TU5 hybride en bref -culasse TU2j2 prépa avec son AAC (1300 rallye) -alimentation 4 pap maison sur base solex40 -injecteurs...encore indéterminés (actuellement ceux XU10J4R) -carter cylindre TU5JP+ -vilebrequin ébavuré et po...