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Hopla, j'ai lu trop vite..
Merci bien!

Bonjour bonjour, Voilà un petit post car je voudrais être sur. Je vais bientot changer mon package distrib-pompe a eau et un petit probleme me turlupine. La distrib c'est bon mais la pompe a eau, il y a plusieurs choix (2) du même fabricant (valeo); alors je m'interroge: laquelle prendre? Y en a t i...

+1, surtout que si uniquement la jauge deconne et le ventilo se declenche pas ni le voyant rouge, c un pb avec ta jauge. J'ai eu la même chose pour une vidange de LDR mal purgé. Comme mat.

Par contre, ne perce pas trop gros, et pas avec une mèche méga longue (a priori du 4 suffit)
Et fais le la vitre relevée
Un accident est vite arrivé...

Moi je suis ingénieur mécanicien... Mais pas sur les voitures, c'est trop petit...

d3w3y_vTs a écrit :Nico, évite le HS sur ton post stp
Sur la sax' café, il y a un topic sur le métier des saxistes

Ca serais bête de gacher un si beau post avec tes 2 16v

Bonne journéé

Désole...

nico_vts_75 a écrit :ah oui? tu travailles où? Là je bosse pour Total, le FPSO c'est Girassol.

Girassol n'est pas à nous, moi je suis chez SBM.
Mais je le connais le Girassol, block 17...
Et tu es chez Total même ou via un sous traitant?

AH marrant ca, ma boite loue des FPSO, le monde est petit....

Merki, c'est dans mes favoris. Je me permets d'ajouter la rolls des dictionnaire technique général: http://www.granddictionnaire.com/btml/fra/r_motclef/index800_1.asp" onclick="window.open(this.href);return false; Perso je travail en Hollande. Je fais de l'ingénierie en anglais toute la journée, et ...

Ah merci, ben je v aller leur en parler...

Les pneus sont neufs, mais je me pose la questions de savoir si ils sont reelement bien equilibrés...
Cette histoire de chaud-froid, je v reverifier demain, et bien me concentrer, car même moi quand je me relis ca me semble tellement bizarre (pour ne pas dire débile...)

Bonsoir à tous, J'ai un petit souci, j'ai des vibrations dans le volant, qui n'apparaissent que lorsque le moteur est plus ou moins chaud, mais pas a froid. Je ne comprends pas trop! Concernant la vitesse, entre 90 et 120km/h. Mais pneus avant sont neufs et sont parfaitement équilibrés (dixit le ven...

Je pense qu'il faut détendre avant la courroie, car si ca se trouve tu peux sortir l'alternateur avec les vis dedans, comme j'ai fait.
Détends la courroie avant, dévisse les vis de l'alternateur et regarde comment ce dernier bouge et si c'est sortable (par dessus ou dessous)

skydig a écrit :Mais tu vois le serpentin à gauche m'empêche de sortir la vis du haut !

Sur la photo 1?
Je vois pas pk ca générai. Pour moi la vis du haut est accessible avec ou un cliquet ou une clé a pipe.
Par contre je vois pas celle du bas...

Bon c le même alternateur que sur ma 16V. Dans l'ordre tu débranche la batterie, les 2 cosses et ensuite tu t'attaques au fixation de l'alternateur. Coté roue. Sur ta photo 1, on voit la première vis de fixation. Pour celui de dessous, il est possible que tu doit détendre la courroie, car sinon c ca...