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GENZO S16 a écrit :hs les gars il demande juste si les arbres 261°9.35 se monte en calage d'origine
oui sa passe normalement

oui ca passe les soupapes n iront pas faires des bisous aux pistons
mais les poussoirs risque de tirer la gueule apres quelques bourre

d apres ce que j ai pu lire sur d autre forum,il est deconseiller de monter des arbres a cames de j4 sur culasse jp4
les cames ne sont pas dans l axe des poussoires et au bout d un temps c la casses

merci

c est une 106 gti
je l ai achetée il y a 2 ans aux luxembourg, a 160 000km

sinon que gagne t on quant on rectifie la culasse +de couple ou +de puissance

salut ben voila je viens de prendre mes compression moteur tiede et pied au planché
moteur 213 900 km

17
16,7
16.9
17
je n ai jamais touche a la culasse mais peut etre que l ancien proprio l a fait je sais pas

y a t il un risque pour le moteur?

verifie tes bougies voir si elles sont bien serrées

j ai la meme chose sur ma 106 qd elle est bien chaude et surtout en été le levier est de plus en plus dure et ca quinn il faut demonter les toles pare chaleur de l echappement pour acceder a la tringlerie de boite et tu regraisse le tout :tourne: ne te tracasse pas tu peux encore rouler comme ça tu ...

si t as les aac d origine aucun interet de passer les 7800tr car le moteur s essouffle beaucoup trop

Rémy a écrit : Un gain minime donc. Momifié ou pas ?

prends un raceland 4 2 1 la voiture sera plus"lineaire" et partira plus fort a bas regime peut etre y a t il moyen de gagner un peu de couple avec les poulies reglable et une bonne reprog C'est déjà un 3Y d'origine sur une 16V et il est reconnu bien conçu. Jamais eu de réponse contrète et prouvée s...

prends un raceland 4 2 1 la voiture sera plus"lineaire" et partira plus fort a bas regime
peut etre y a t il moyen de gagner un peu de couple avec les poulies reglable
et une bonne reprog

salut verifie quand meme si tes bougies sont bien serree