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par contre c'est pas ici que l'on poste ses soucis.

ici c'est les tutos.

pour les lignes emmanchées, il faut du joint pour ligne d'échappement.

achete le.

mais ça sert a rien.

les roulements ne sont pas en pate a modeler
moumoute14 t'as donné les pistes a suivre.

l'écrou n'a pas l'air d'etre serré.
sans le cardan c'est pareil?

ça se fait bien sans démonter la crémaillere. ceux qui vous disent le contraire (les garagistes) n'ont pas dû en faire souvent.

au moins il est dans la légalité

il y a de forte chance pour que ça frotte.

certains le font au décapeur thermique + spatule.

apres du RUSTROL car le FRAMETO... tres deçut en ce qui me concerne.
puis peinture et anti gravillon

sur la partie ar de la sax, il y a peu de matériau combustible.
même si le risque est là, tu as plus de chance de faire fondre ton PC qu'autres choses.

je rejoins VIPER01 sur ce qu'il t'a dit. essaie de faire une réparation provisoire. peu importe si elle est faites au marteau ou a la perceuse.

c'est un problème sur ces blocs.
sur mon dernier moteur, j'ai utiliser de la pâte a joint tout autour.

comme je l'ai dit, c'est pas facile d'aider comme ça. il faut y aller a tâtons. avec la RTA. tu peux: -enlever les ampoules de veilleuse et tester. -vérifier TOUT le faisceau des veilleuses avec le multimetre. -vérifier que le commodo n'a pas de court circuit interne. -enlever les éléments un a un p...

J'ai entendu parlé de tuyau de retour d'huile entre la culasse et le carter mais je n'arrive pas à localisé cette pièce dans l'idée qu'elle pourrait être bouchée. ça n'existe pas sur cette génération de moulin. tout est interne; aucun risque de colmatage. met ton tuyau dans une bouteille et regarde...

vus les répar', je pense pas que le type ce soi fait ch*er a en mettre partout.
passe un bon coup de karche dessus pour mieux voir.

il serait bon de retirer les réparations pour refaire ça propre.
Le maquillage risque de révéler de mauvaises surprises.