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salut je viens de lire ton épisode avec la saxo , tu na pas de chance après la durite de frein la bobine ! J espère qu après sa tu n aura plus de soucis , je suis gêné pour ton problème ! sinon est ce que tu a fait la carte grise car j ai garder le morceau de l ancienne est je pense que tu en aura b...

merci pour les photos ! elle retrouve toute sa beauté avec les bas de caisse d origine !

ah ok massi16v tu est juste passer a coter je me disait aussi je l ai jamais faite essayer lol

bref je souhaite bonne route au nouveau proprio et j attend avec impatience de nouvelle photo

bizarre massis16v moi je t ai jamais vu a roncq !

injecteur ?

pourquoi pas la déposé chez un électricien auto sa serai mieux non ?

pas mal pour une 1ere fois !

ayant une 16v en 5 eme a 130 tu est a 4000tr

Non d origine

Franchement en 2 an j en ai remis peu être 100 ml je pense plutôt qui a du avoir une fuite au joint cache culbuteur car il y avai un peu d huile dans le puit

pour le kilometrage je ne sais pas , j ai fait que 8000km depuis l achat lol

heureusement que la voiture appartenais a un garagiste

j espere que depuis le 13 aout tu a répare ta poulie lol , sinon y a pas de galet a changer

sa sent le chaud tu dit ? tu na pas eu un sifflement ?

moi je dirai dans l ordre a controler courroie puis poulie damper puis alternateur !!

bonjour,
Aujourd’hui j ai changer mes 4 bougies par 4 neuves Beru 2 électrodes , je voulais votre avis sur l état des anciennes ?

en partant de gauche a droite cylindre 1 a 4 ( cylindre 1 coter distri )



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pour moi la poulie tourner sur elle meme de ce fait ma batterie ne charger plus au dela de 12.5V